对于喜德盛X-LAB推出的采用T1100碳纱的超轻公路车RT9,我的评价是他们在追求轻量化方面确实下了功夫,但仍有优化空间。 在车轮方面,虽然C50轮组重量控制在1500g左右,但市场上存在更轻的轮组选项,例如全碳条轮组,可以进一步减轻约100g。 关于外胎和内胎,世文Pro One TT 28C外胎重215g,搭配Ridenow19g内胎,若换用...
X-LAB RT9 千山翠 X-LAB RS9 四川队版 X-LAB RS9 长安夜 X-LAB产品超轻卓越的性能得到了众多用户的青睐,2025年喜德盛阿斯塔纳车队将使用X-LAB战车代表中国出征环法,期待X-LAB战车在世界级赛场的精彩表现!
坐垫方面，selle italia slr boost kit carbonio superflow虽然性能优异，但如果采用c59型号，可能能再减轻60g。在套件方面，目前的设定是52/36-11-34（可能考虑到爬坡需求）。但作为展示车，如果采用11-30的设定，可能能再减少30g的重量。后轮使用了160的碟片，但现在通常更习惯使用140在后轮，这样可能能再减轻10g。...
据称,喜德盛X-LAB RT9是最昂贵的选择。喜德盛自行车,骑行界的璀璨明珠,公路自行车中的X-LAB RS9。
如何评价喜德盛 X-LAB 推出的整个车架都用了 T1100 碳纱的超轻公路车 RT9？我的评价是，既然要炫技，那就应该更加彻底一些，力求精益求精。在重量方面仍有优化的空间。虽然c50轮组的重量在1500g左右，但市场上存在着更轻量的轮组选择，例如某些全碳条轮组，可能还能再减轻100g的负担。关于轮胎，目前使用的是世文...
挑战最轻爬坡架喜德盛RT9,560g的车架重量能否入你法眼? 4968 1 00:20 App 新车RT9首爬金顶妙峰山 ,爬坡车启动灵敏,赛场利器。#X-LAB#RT9 11.9万 6 00:11 App 落差10cm根本趴不下去啊 7.8万 0 00:10 App 车架大了VS车架小了 2.4万 9 01:13 App X-LAB AD8 破风型竞赛级公路车,风中幻影,疾驰...
喜德盛官方也提及了,他们的X-LAB是实验级别的旗舰车型,因此我猜测其市场投放量不会太大。这也意味着,原材料T1100很可能是国内某厂商的新品试样。传说中的T1100材质非常坚硬,尽管碳纤维可以通过不同的编织方式来达到各异的刚度,但X-LAB给人的感觉就是一款既轻盈又坚硬的车型,非常适合竞赛场合。然而,对于长时间的骑行...
不过也好，照搬几何不算侵权，设计不了太好的几何直接照搬也不是坏事（在RT8、RT9问世之前，喜德盛几何...
喜德盛X-LAB推出的车架都用了T1100超轻公路车RT9？在深入评估这款产品后，我认为既然其目标是展示技术实力，那么还有进一步优化的空间。首先，从重量角度来看，c50轮组虽然重量约为1500g，但市场上已有更轻的轮组选项，例如全碳条轮组，它们能轻易减去100g。其次，世文pro one TT 28C外胎重215g，加上ridenow19g...
如何评价喜德盛 X-LAB 推出的整个车架都用了 T1100 碳纱的超轻公路车 RT9？M 码车架 590g，整车...