◉ 配色选择 在配色选择上，标准版V-Strom650XT仅提供白色和黑色两种选项，而高配版则提供了铃木赛车黄色、珍珠白色、蓝/银色以及黑色四种多彩的配色方案。这一差异使得高配版车型在视觉上更加吸引人，为骑行者带来了更多的个性化选择。铃木2022款V-Strom650ABS的关键技术参数一览：发动机类型为90°V型双缸水冷四冲程...
其他配置：标配前后ABS，可选配牵引力控制系统，部分版本配备定速巡航等 总结 铃木V-Strom650以其出色的续航能力、精良的制造工艺、独特硬朗的设计风格以及澎湃的动力系统，成为众多摩旅爱好者心中的理想选择。 无论是城市穿梭还是旷野驰骋，都能展现出其卓越的性能和可靠的品质。
在配色选择上,标准版V-Strom650XT仅提供白色和黑色两种选项,而高配版则提供了铃木赛车黄色、珍珠白色、蓝/银色以及黑色四种多彩的配色方案。这一差异使得高配版车型在视觉上更加吸引人,为骑行者带来了更多的个性化选择。 铃木2022款V-Strom650ABS的关键技术参数一览:发动机类型为90°V型双缸水冷四冲程DOHC4气门,排量为645mL,缸
V-Strom 650“XT” ABS配备 V-STROM 650 XA的独特之处在于转向节盖和发动机上部的整流罩,转向节盖可支持在恶劣天气下骑行,整流罩可赋予骑行者更加强烈的冒险感,两者均为标准配置。 转向节盖 发动机上部的整流罩 传承与冒险 安装的新型整流罩与垂直配置的前照灯,以及与V-Strom 1000相同的形象,使整流罩显得更加纤...
V-Strom 650XT ABS “冠军黄 2 号” （YU1）在制动系统方面，2025款V-Strom 650配备了前后双ABS系统，前轮采用直径310mm的双制动盘，搭配双活塞卡钳；后轮则配备直径260mm的单制动盘，并且搭载单活塞卡钳，这一配置无疑增强了整车的刹车表现。此外，部分车型还配备了牵引力控制系统，提升了安全性能，确保骑行者...
安全配置是 V-Strom 650 的一大亮点。标配双通道 ABS 制动系统,前后轮制动分配合理,紧急制动时能有效防止车轮抱死,确保行车安全。部分车型还搭载了双模式牵引力控制系统,可根据不同路况和驾驶需求,手动切换模式,自动调整动力输出,防止车轮打滑,提升车辆在湿滑路面或越野路况下的行驶稳定性。此外,低转速辅助系统的加入...
ABS,牵引力控制,低转速辅助,这些都有,听起来挺全乎的,但实际上,也就那样。 ABS是标配,这没啥好说的,现在哪个车没有ABS? 牵引力控制也只有部分车型才有,这有点抠门了啊! 还有那低转速辅助,说白了就是防止熄火,这玩意儿对新手可能有用,老司机谁用这玩意儿?
ABS，牵引力控制，低转速辅助，这些都有，听起来挺全乎的，但实际上，也就那样。ABS是标配，这没啥好说的，现在哪个车没有ABS？牵引力控制也只有部分车型才有，这有点抠门了啊！还有那低转速辅助，说白了就是防止熄火，这玩意儿对新手可能有用，老司机谁用这玩意儿？舒适性方面，20升的大油箱确实不错，跑长途不...
标配双通道ABS,紧急刹车的时候能防止车轮抱死,避免侧滑摔倒,关键时刻能保命。部分车型还配备了双模式牵引力控制系统和低转速辅助系统,不管是在湿滑路面,还是爬坡起步,都能稳稳当当,安全感拉满。高配版还有全新的LED大灯和尾灯,晚上骑行的时候,路面照得亮堂堂的,视野超清晰。而且全车还配备了USB充电接口,再也不用...
当国产ADV还在卷手机投屏、语音控制时,铃木用V-Strom 650演示了什么叫“降维打击”:经典耐造的发动机、变态的可靠性、抠到极致的油耗,再配上合资车罕见的良心价。有业内人士透露,某国产650cc车型已紧急暂停排产,生怕沦为“定价对照组”。不过也有清醒党提醒:国内引进阉割动力是日系传统艺能,铃木这次能否守住底线才是...