长安UNI-V 智电iDD底盘调校还是舒适为主,在城市铺装路面行驶会非常积极的过滤掉细碎的颠簸,传到车内大的弹跳也不会让车内的驾乘人员感到不适。还加入了很强的韧性表现,过弯时候底盘支撑表现很出色。 视频播放出错了 00:00 08:28 来源于视频 易车原创频道 ...
长安UNI-V 智电iDD 长安 11.49-15.19万 查报价单 销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数40903 查报价单 欧拉好猫 10.58-13.58万 人...
同时,小巧的方向盘和精准指向性,让UNI-V智电iDD在过弯时显得很轻松;在较高车速过弯时,DTV动态转矩矢量控制系统能精准控制行驶轨迹的特点,使得UNI-V智电iDD能够实时对方向盘的操作进行回馈,同时还能带来更小的转弯半径,整个过程中良好车身姿态也能给驾驶者带来信心。 基于方舟架构在底盘和车体设计方面的优势,以及前...
并且，UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘，搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架，从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发，运用先进的遗传算法，经过千万次迭代，得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案，为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。另外，UNI-V智电iDD还全系标配马牌MC6高性能运动轮胎，能够在激烈驾驶...
试驾环节，圈哥从0-40km加减速路段启程，轻踩油门动力响应十分积极，车身轻快的完成初段加速，经过S弯时，UNI-V智电iDD车身表现得十分稳定，转向精准指哪儿打哪儿。此外，UNI-V智电iDD采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘调校在舒适与运动之间找到了很好的平衡点，行驶到搓板路UNI-V智电iDD底盘过滤掉了多余的...
并且,UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘,搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架,从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发,运用先进的遗传算法,经过千万次迭代,得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案,为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。 金卡纳环节中,小巧的方向盘和精准指向性,让UNI-V智电iDD在过弯时显得很...
在底盘悬架部分,UNI-V智电IDD采用了前麦弗逊独悬+后多连杆式独悬,这套独立悬架配置,稳定性更强,这套悬架日常用车绝对够用,并且还能提供更为舒适的驾乘感受。 出色外观设计 在外观设计语言上,UNI-V智电IDD带来相对前卫的视觉效果,无边界格栅中网组合配合犀利修长灯带,搭配隐藏式大灯,辅以镂空设计的进气格栅,用以提...
而在动力、加速性能的账面参数上，长安UNI-V 智电iDD也更优，至于体验效果，后续笔者再一一道来。关于底盘的悬架，是很多消费者容易忽视的，仅从配件成本来看，多连杆式独立悬架就比扭力梁非独立悬架的贵。只是，长安UNI-V 智电iDD的底盘调教偏运动，倒是与其“掀背轿跑”的气质相符，更适合喜欢运动的年轻人。难能...
支持对外放电，底盘是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统，比起老款整体来说是属于升级的，各项数据表现的不错。整体而言，新款长安UNI-V 智电iDD外在设计小改变，内饰基本上不变，配置有一些升级，核心动力系统上是大变化的，是1.5L+电机的插混系统，整车售价也是更低的，现在就看消费者怎么选择了。
并且,UNI-V智电iDD采用专属轿跑底盘,搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架,从底层运动学入手进行悬架硬点正向开发,运用先进的遗传算法,经过千万次迭代,得到兼具舒适性和极致运动潜能的硬点设计方案,为UNI-V 智电iDD优异的操控性能打下坚实基础。 金卡纳环节中,小巧的方向盘和精准指向性,让UNI-V智电iDD在过弯时显得很...