FK7换回了原厂离合器,真的是轻得像在踩空气。相比之下,Type R的离合器则重一些,需要更多的力量去操作。 变速箱紧致感 🔧 变速箱的行程和紧致感,单开FK7感觉还不错,但和Type R一比,就逊色不少。Type R的变速箱操作起来更加流畅,而FK7则显得有些笨重。 行驶品质的差异 🚗 Type R的行驶品质明显高级很多...
好久没开FK7了,今天从Type R换到FK7后直接进行了背靠背的驾驶体验。 1. FK7已经换上了原厂的离合器,感觉真的好轻盈,就像是在踩空气一样。 2. 变速箱的行程很紧凑,单独开起来感觉还不错,但是和Type R相比就显得不够出色了。 3. Type R的行驶品质给人一种高级感,相比之下FK7则显得略微粗糙。但这种粗糙并...
这台2021年10月底上牌的本田思域两厢手动版,1.3万公里,黑外黑内,感兴趣的小伙伴可以私信哦～还有粉丝群等着你的加入!, 视频播放量 68397、弹幕量 857、点赞数 621、投硬币枚数 99、收藏人数 211、转发人数 152, 视频作者 _卓仔, 作者简介 ,相关视频:手动两厢思域FK7
同样的，这也能侧面反映出谢欣哲的专业水平极高，是个出色的赛车手，另外也能很好地体现思域TYPE R FK7优良的赛道基因以及实打实的赛车底子(这次的赛事是TCR规则，熟悉的朋友应该知道TCR赛车相对于原厂，改装程度并没有那么大)。东风本田的另一位车手Jack同样有着不俗的表现，他在第一回合的比赛中以第3的位置发车...
而伴随着两厢思域在国内的上市,远在日本的本田御用改装厂——SPOON也带来了一个好消息,他们在赛道上用一台升级了涡轮和中冷的FK7成功打败了"真思域王"——TYPE-R FK8,而且也推出了他们的基础方案,就是用自己开发的涡轮,加上HONDATA的程序,让1.5T的L15B直奔274PS,让国内本田粉们直呼"买买买"。
🎨 外观上,FK8的车头与Civic FC相似,但后部设计独特,是hatchback款式。如果你想要一辆外观时尚的家用车,FK7是个不错的选择。 🔧 这辆车配备了三种驾驶模式:Comfort、Sport和+R。每种模式都会调整悬挂、引擎和油门反应。Comfort模式非常舒适,特别适合长途驾驶。Sport Mode是默认设置,而+R模式则适合追求极致驾驶体验...
FK7这样改?本田Type R限量款600台发售 #Honda本田# #TypeR# 本田CivicTypeR作为本田粉的最高信仰,不仅仅只是信仰,而是真的能打。 2.0T的6速手动钢炮,除了咄咄逼人的外观和战斗感十足的内饰之外,其实赛道成绩也真的是好,而且原厂状态就能发挥相当不错的水平。
1. FK7换回了原厂离合器，真的好轻，像在踩空气。2. 变速箱行程，紧致感单开觉得挺好，但和Type ...
在换上了Type-R的包围后,外观上的升级基本上就结束了,但车主在动力方面迟迟没有动手,可能是只打算做“盆栽组”,并没有做太多性能方面的升级。有一点值得炫耀的是,泰版的FK7搭载的是L15B7引擎,最大马力只有173匹,相比国内思域使用的L15B8还少了4匹,这么看来东本也还算是挺给力的。
或许不熟悉思域的朋友会把这台国产两厢概念车与Type R版本混淆，毕竟两者都拥有非常激进的外观。首先咱们来聊聊这台代号"FK7"的两厢十代思域，车身整体基本上与普通的两厢版本一致。但这台两厢概念版车型，打着"纽北之王"的旗号，进行了一定的改装，用上了更锋利更激进的前后包围，搭配重新设计的前铲与后扰流进行...