红标本田一共有四款，分别是NSX Type-R、lntegra Type-R、Accord Type-R和CIVIC Type-R。其中，前三款车型已经相继停产，只剩下CIVIC Type-R仍在量产销售。红标本田是本田旗下的高性能车型，其发展渊源可以追溯至1965年，但正式发布的时间是在1992年。一、红标本田渊源 1965年，是本田创立后的第九年，同时也是...
新一代思域Type R FL5在经历了一系列挑战后终于上市。这款车在车体刚性、动力性能等方面进行了全面升级，日规版本的最大马力达到了330PS，峰值扭力为420Nm。值得一提的是，FL5的生产已回归日本本土，正式回归JDM的怀抱。
1995年推出的第六代车型,底盘代号EK,首度引入了用于NSX的R高性能概念,于1997年基于EK底盘推出第一款思域Type-R(EK9)。 不是每一代思域都有诞生Type-R型号,但同一代思域也有可能出现两款Type-R,正因为思域分有日规JDM车型和欧规版本,所以Type-R也出现了日规和欧规两种形式,直到第十代车型再度统一。 Civic Type ...
,先说明本田族谱上,后缀有Type-R标志的车型共有三种,NSX、Integrale和Civic(也就是我们熟悉的思域),本文只介绍思域Type-R。 第一代思域Type-R EK9(1997-2000) 国内能接触到最早的的第一批思域车型就是底盘代号EK的系列,国内的版本是普通的五门三厢版,昵称“大眼思域”,至今在广东地区还能时不时见到。
当然，思域TYPE R在正式赛场上的表现同样抢眼。除了前面提到三次刷新纽北前驱车记录外，在2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛中，FL5 TYPE R带领东风本田车队斩获3次车手杯冠军，9次车手杯亚军，更3次获得“车手杯-车型杯-车队杯”三冠殊荣，充分展现出其卓越的竞技实力。行文至此，笔者愈发深刻...
日前,本田正式公布了全新思域TYPE R车型(FL5),基于第十一代本田思域Hatchback两厢版打造,预计于今年下半年交付,新车必将成为无数车迷新的精神图腾。 TYPE R是本田旗下一系列颇具赛道基因的性能车型。 它们将“TYPE Racing”赛道基因刻入骨髓,曾经高性能红头发动机的传说更是被捧上神坛。今天,让我们回顾梳理本田TYPE...
随着最新一代思域Type-R(FL5)的到来,思域Type-R这个高性能家族宣告了告一段落,今后也许再也没有纯燃油版本的思域Type-R车型。从简单纯粹加上高转自吸的极致操控,到涡轮增压带来的极致速度,每一代思域Type-R都各具特色,同时在车迷心中留下了重要的印记,你最喜欢或者是最深刻是哪一款思域Type-R?下面我们就来重...
在上个世纪90年代,本田推出了初代NSX R(NA1)后,凭借不俗的性能和操控俘虏一大批“R”迷,同时也奠定了Type-R这个系列。尝到甜头的本田自然想赚更多的钱,随后便推出了真正以Type-R命名的Integra(图片) DC-2 Type-R。 这台黄色的Integra Type R(DC2)的车主是来自北美的Raf,当然这是一台美规车,所以挂着讴歌...