贝纳利TRK552: -30℃极寒环境中，它的表现像极了东北老铁：电瓶自带「抗冻基因」，冷启动成功率达98%；手把加热三挡可调，温暖程度堪比女友的拥抱。但原厂橡胶件会变脆，油管护套建议更换为耐寒硅胶款。硬核ADV的世界没有完美答案：凯越800X是「沙漠王者」，赛科龙RX600是「性价比战神」，无极DS900X适合「装备...
我们抛开参数表上的冰冷数据,从塔克拉玛干的流沙到羌塘的冻土,实测五款硬核ADV的「无地图生存法则」——究竟谁能在荒野中给你第二次生命? 凯越800X(售价46,800元) 凯越800X:双缸引擎的怒吼在沙丘间回荡,但真正让老司机们折服的是它「骆驼般」的耐热性。新疆穿越车队实测:连续3小时全油门攀爬沙丘,水箱温度始终控...
但原厂橡胶件会变脆,油管护套建议更换为耐寒硅胶款。 硬核ADV的世界没有完美答案:凯越800X是「沙漠王者」,赛科龙RX600是「性价比战神」,无极DS900X适合「装备控土豪」,春风450MT属于「轻量化信徒」。真正的行家早已明白——选择哪种车,取决于你愿意在荒野中付出怎样的代价。 硬核生存TIPS: ➤ 沙漠穿越必改:...
综上所述,贝纳利TRK800是一款集动力性能、操控稳定性、舒适性和配置丰富性于一身的冒险休旅摩托车,适合追求探险与自由的骑手。
TRK800定位于中高端冒险休旅摩托车市场，与春风800MT、无极DL900X、高金的T1002V以及凯越的800X等车型形成竞争关系。相比竞品而言，TRK800在动力表现、悬挂系统、制动性能以及配置等方面都有不错的表现。同时，其粗犷的外观设计和丰富的越野配置也吸引了众多越野爱好者的关注。综上所述，贝纳利TRK800是一款集动力性能...
继TRK 500（X）在欧洲市场大获成功后，贝纳利更急需一台更大排量的，更有颜值和信赖感的长途拉力车，TRK 800应运而生不负众望，2021米兰展开展首日正式亮相。从目前曝光的信息来看，新车搭载一颗754cc并列双缸水冷发动机，配备六速变速箱，与滑动离合器配合使用。可输出最大功率56kW，最大扭矩67Nm/6500rpm，干重...
贝纳利TRK800拉力车照片曝光！近日，贝纳利计划中的KRK 800拉车图片在外网曝光，虽然像素不高，且仅有一张，足可看清该车外形轮廓属于探险拉力车型，但肯定不是以往的502X系列。据图片发布者称，这是以“非官方”的方式在厂家拍摄到的图片。除了一张不够清晰的图片，没有任何信息。可以看出，该探险拉力车型完成度...
120km/h高速巡航,6挡不到5500转,TRK552X这台引擎表现到底怎么样?#TRK552X #贝纳利 1522 0 00:32 App 力帆摩托或即将推出400CC拉力,能否延续KPV150的热销态势 2625 0 01:34 App 全新开发,性能出色,配置满级,骁600越野版能买吗?#qjmotor #骁600越野版 3.2万 23 00:35 App 凯越800X再次亮相,800R首次...
之前在21年米兰车展上有预计2022年上市,但现在都2023年中旬了,春风800MT都火热半边天,自家的骁800都上市了,甚至无极DL900X、高金的T1002V、凯越的800X都在摩拳擦掌准备上市中,贝纳利再不上市估计这蛋糕是难得分到一杯羹。当然,或许贝纳利直接会拿出看家本领,直接上1000cc以上三缸的ADV也说不一定。个人猜测即便...
说起国产ADV摩托车就必须从贝纳利的TRK系列聊起，该系列车型目前主要以552、702cc为主，后期据说还会有125、800、900cc多个版本。它们当中初代版TRK502知名度最高，不管是在摩旅道路上，还是在海外市场都能见到其身影。并且我隐约记得在某年外媒评选的全球十大ADV车型中就有TRK502X。TRK702作为目前该系列中的二号...