然而，尽管存在这些不足，我依然对TF 250-X的驾驶感觉赞赏有加。它所展现出的中性感觉，让我在驾驶过程中充满信心，这种感受远超我以往骑乘过的任何其他底盘，无论是250cc、450cc还是二冲程机型。与Honda的CRF250R相比，这款被誉为感觉最轻盈、最灵活的250F摩托车，Triumph的TF 250-X在驾驶风格上与其颇为相似。
谈及TF 250-X的驾驶感受，我深感其底盘表现尤为出色。在我骑过的众多250cc、450cc以及二冲程底盘中，它所呈现的中性感觉令人印象深刻，充满信心。这一点上，它与轻盈且灵活的Honda CRF250R以及雅马哈YZ125颇为相似。本田的车型更为敏感且易于操控，而凯旋则展现出更为冷静且稳定的驾驶特性。在更崎岖的赛道和恶劣...
据凯旋Triumph Motorcycles的首席产品经理Steve Sargent介绍，他们这款全新的TF 250-X是从零开始研发制造的一款车型。虽然没有革命性的创新设计，但整车工艺与制造可以说是上乘之作。1、首先在发动机部分，TF 250-X虽然定位在250cc等级，而且还是一台单缸的发动机，实际排量为249.9cc，78x52.3mm的缸径行程，较大缸径...
1、首先在发动机部分,TF 250-X虽然定位在250cc等级,而且还是一台单缸的发动机,实际排量为249.9cc,78x52.3mm的缸径行程,较大缸径且短行程的设计让该发动机拥有较高的瞬时爆发力,而最大功率与最大扭矩等参数凯旋并没有展示出来。 发动机内部用料上,凯旋对TF 250-X使用了4个钛合金的气门、镁合金发动机盖、与附着DL...
1、首先在发动机部分,TF 250-X虽然定位在250cc等级,而且还是一台单缸的发动机,实际排量为249.9cc,78x52.3mm的缸径行程,较大缸径且短行程的设计让该发动机拥有较高的瞬时爆发力,而最大功率与最大扭矩等参数凯旋并没有展示出来。 发动机内部用料上,凯旋对TF 250-X使用了4个钛合金的气门、镁合金发动机盖、与附着DL...
据凯旋Triumph Motorcycles的首席产品经理Steve Sargent介绍,他们这款全新的TF 250-X是从零开始研发制造的一款车型。虽然没有革命性的创新设计,但整车工艺与制造可以说是上乘之作。 1、首先在发动机部分,TF 250-X虽然定位在250cc等级,而且还是一台单缸的发动机,实际排量为249.9cc,78x52.3mm的缸径行程,较大缸径且短...
凯旋Triumph摩托车最新发布的品牌首款专用越野摩托车——全新Triumph TF 250-X,将于2024年春季开始销售。这款竞赛级越野车历时三年研发,凯旋团队为其设计了全新的发动机、底盘以及电控系统。全新Triumph TF 250-X采用了铝合金车架设计,进一步减轻了车重,同时还装备有铝合金摇臂。这款车辆的外观设计时尚动感,线条流畅,...
首先，TF 250-X搭载的单缸发动机在性能参数上处于同级别产品的领先地位，其高压缩比和轻量化设计为车辆注入了强大的动力。其次，TF 250-X轻量化底盘设计使得车辆在越野赛道上表现出色，操控性极为灵活，驾驶体验极佳。第三，TF 250-X采用了Brembo和Galfer等国际顶尖品牌的制动系统，保证了车辆出色的制动性能和安全性...
首先,TF 250-X搭载的单缸发动机在性能参数上处于同级别产品的领先地位,其高压缩比和轻量化设计为车辆注入了强大的动力。 其次,TF 250-X轻量化底盘设计使得车辆在越野赛道上表现出色,操控性极为灵活,驾驶体验极佳。 第三,TF 250-X采用了Brembo和Galfer等国际顶尖品牌的制动系统,保证了车辆出色的制动性能和安全性。
从无到有,凯旋Triumph全新车型TF 250-X首次亮相,并公布售价为9999美元,折合人民币71500元。看到价格的第一反应是真贵!!! 不过,大家不要惊讶,9999美元的价格类比海外在售的专业越野车来说,还是比较居中的。相比日系四大厂的专业越野车来说,凯旋的价格会高出1500美元左右。而相比同为欧系的胡思瓦纳车型,凯旋略为...