十分老气的单色LED仪表是RC390的一大特色，值得一提的是KTM给这块仪表配备了换挡提示灯，在兄弟车型390 Duke升级全彩仪表之后，新的R390也面临着换代，这块仪表即将成为历史。比较难得的是，KTM RC390的左右手把按键都是传统布局，每一个功能按键都在我们所熟悉的地方，这其实也从侧面说明了一个问题，RC390的配置和...
KTM 390duke 搭载了一台实际排量373.2cc的水冷单缸发动机,最大功率为32kW(43Ps)/9000rpm,最大扭矩为37Nm/7000rpm。由于极度追求轻量化,所以整车重量仅为149kg,KTM 390duke实测0-100km/h加速时间为5.2秒,极速水平160km/h以上。 对于KTM 390 duke这个单缸而言,最大的有优势在于其自身极轻的重量,以及具有攻击性...
新款RC390配备有倾斜传感器的弯道ABS、弯道牵引力控制、可选的Quickshifter+（双向快速换挡），电子油门，滑动离合器以及Supermoto ABS模式。这一切都通过一个新的全彩TFT仪表进行设置，当然，新的仪表也能连接手机，还会根据环境光线自动调整其亮度。续航更久更舒服 KTM声称它减轻了一些重量（干重158kg），但新的包围要...
KYM 390 duke配备了5.2寸TFT全彩液晶仪表，相比上一代的单色仪表提升巨大，加速时显示条的颜色甚至会随之改变，另外显示屏还具备自动光线感应功能，并可以选装KTM MY RIDE，进一步扩展这块TFT仪表的可用性。对比竞品 目前国内市场上KTM 390 duke的售价为47,800元，最大的竞争对手来自川崎的Z400和宝马的G310R，其中...
KTM RC390是目前国内KTM在售车型当中,排量最小的仿赛车款,对于这款小钢炮级仿赛,大家都知道它很强、非常的强,但是在备受赞许的背后愿意掏腰包买它的却不多,典型的叫好不叫座车型。为何很强却坐冷板凳,我们一起来看下。 KTM RC系列在一众仿赛摩托车当中非常独特,辨识度特别高,除了一眼就能看出的KTM橙,RC系列那...
在印度和欧洲市场，KTM 390 Duke已经发布了2021款车型，在颜色和配置上都有所变动，新款的“弯道火箭”可选装快速换挡系统，此举无疑进一步提升了该车的可玩性。对于KTM 390 Duke的2021款，将提供两种新的颜色选择：白色和灰色，外观上有了新的面貌。除了新的颜色选择之外，390 Duke的发动机已也进行了更新，满足更...
2020 KTM 390Adventure 规格：发动机类型： 水冷 单缸 四冲程 排量：373.2cc 缸径x行程： 89mm x 60mm 最大马力：32Kw（44马力）@ 9,000 rpm 最大扭力：37 Nm @ 7,000rpm 压缩比：12.6：1 传输： 6档 离合器： PASC™滑动离合器，机械操作 前悬架 WP APEX，Ø43mm，可调节压缩/回弹 后悬挂 WP...
KTM终于在国内市场迎来第一个将会成为“爆款”的车型，就在刚刚KTM公布了390 Adventure的价格，只要53,800元的售价，要吊打不少在国内销售的同级别车型。不超过5.5万的价格其实在很多人的意料之中，但是之前很多网友猜测会突破5.5万，因为在配置上KTM 390 Adventure确实有点丰富。其中一些配置甚至是首次出现在，这个...
不少车友对新款RC系列的车头设计非常反感。在国外，有些动手能力强的车友甚至做出了新款RC系列的替代版本，而且有完爆KTM原厂设计的趋势。这位大神，将KTM RC390上的单头灯大饼脸，换成了当下流行的小眼双头灯设计，看上去有一点宝马S1000RR的感觉，即便如此也要比原厂的设计好看很多倍。这个渲染设计图，大部分地方...
WP倒立式前叉可调，在城市旅行时轻松驾驶，并提供安全的驾驶体验。制动器配有Bybre卡钳，可实现更好的减速。KTM RC390设计为纯运动型坐姿，座高820 mm，重量仅为165kg，与车友自制的版本相比，原厂的设计倒是显得有些保守了，对比下车友自制版本是不是觉得原厂设计师已经被完爆了。