搭载最新的刹车控制系统的新世代Tmax 车架采用Tmax的经典铝合金双翼梁式设计，搭配前倒立式前叉和长后摇臂，实现了优异的运动性能。前后轮皆为15寸，并采用轻量化高强度锻造轮圈，有效减轻簧下重量。刹车系统采用前后碟刹，并配备了所谓的「弯道ABS」刹车控制系统。这套刹车控制系统最初是为Yamaha的高性能超级运动车款...
为了更贴近用户需求，YAMAHA特地开展了一项调查，询问用户对TMAX的改进意见。结果显示，倒立式前叉、LED大灯以及智能钥匙功能是用户最为期待的变化。这一反馈充分体现了YAMAHA对通勤摩托车TMAX的重视，以及对用户意见和需求的积极响应，旨在不断优化产品，满足用户的期望。然而，对于众多普通用户而言，这一代TMAX最为引人注...
新款TMAX在电控配置上进行了多项升级。其中，新增的Brake Control刹车控制系统是一大亮点。该系统通过IMU惯性监测，实现了弯道ABS配置功能。它能实时检测车辆倾角、速度，有效确保车辆在弯道行驶时的稳定性，防止后轮在弯道中出现锁死或打滑的情况。新款TMAX继续配备了7英寸全彩TFT液晶仪表，通过MyRide与手机无缝连接，实现...
再看看,这次的电控配置升级,它提供D-MODE两种动力模式的选择,在不同模式下ABS以及TCS都会有不同的介入时机。再提一下,电子控制技术,主要包括制动控制系统,这项技术最初为Yamaha高性能运动摩托车开发,协助在急刹或低摩擦路面行驶时减少刹车打滑。 它搭载的是双缸水冷引擎,实际排量562cc,最大功率35kW/7000rpm,最大...
小结在最后 以上就是新款TMAX的全部介绍，新款的到来在外观上的变化是最大的不同，电控上的增配对于安全性也进一步提升。本届米兰国际车展上我们也能够看到新款TMAX的实车到来，在国内市场应该也会很快得到更新，对于现款突兀外观难以下手的车友也不再会有顾虑了。最后一起来欣赏一下新款YAMAHA TMAX的大片吧！
2025款TMAX Tech MAX增配弯道ABS，透过IMU惯性侦测单元，除了走直线能保证ABS使用外，在过弯时带有倾角的情况下也能防止轮胎锁死。7英寸TFT全彩仪表，三种布局可供选择，还可以通过YAMAHA MyRide APP连接手机，D-MODE动力模式，弯道ABS、TCS循迹防滑系统。2025 年款TMAX系列拥有两个配色，水泥灰和暗红色。
🚀 半夜偷跑的设计手稿居然成真了!当雅马哈铁粉们在社交平台疯狂转发2025款TMAX预告片时,不少人发现这颗"灵魂之眼"藏着连环彩蛋。鹰眼大灯的潜望镜式日行灯带里,若隐若现的YAMAHA字母徽标设计,简直是给老玩家准备的时光胶囊。 🔥 这颗复刻经典的大灯总成要把我们拽回2013年!当年那批玩TMAX的车主肯定记得,第一...
自2001 年首次亮相以来,TMAX 一直是Yamaha最具代表性的车款之一,结合了摩托车的关键技术,创造出一种全新的运动踏板类型,并持续引领潮流超过 20 年。2024年米兰车展前,Yamaha正式推出全新2025 TMAX Tech MAX 顶规车型,以外观升级搭配更强的电控来到市场,刚好与同样新改款的Honda Forza 750正面对决。
雅马哈TMAX 24款新配色亮相，售价12.3万元起，高性能与独特设计引关注！自第八代雅马哈TMAX在2022年于台湾省闪亮登场后，其别具一格的设计理念与“运动王者”的定位，便激起了摩托车爱好者们的浓厚兴趣。近日，Yamaha台湾山叶更是重磅推出TMAX车系24款全新配色，起售价为55万元台币，折合人民币约12.3万元，这一...
车尾部分则是这次TMAX 560最令人热血沸腾的改变,YAMAHA透过重新设计TMAX 560的尾灯,改为相当具有动感,同时又兼具车款代表性的「T字型」尾灯设计,给予TMAX 560富有特色又时尚的尾部视觉感受,同时YAMAHA也将TMAX 560的后座坐垫削薄,来创造更好的运动感。TMAX560强大的扭矩爆发,在湿滑路面、车身大倾角时瞬间加大油门开...