但是在与一年前的Model S比较,Model S的进步也非常显著,2017年售卖的Model S 对比 2016年的 Model S 可以说是全方位的提升,不仅很多选配件成为标配,还包括增强型自动辅助驾驶和未来的全自动驾驶功能。 如果我们把这些标配的功能在一年前通过选配实现的话,会增加$17000开支,所以这样对比的话,如今的Model s其实已经...
5 款电机,其中扁线永磁同步电机最大功率从 202kW 提升至 220kW,最大扭矩从 404Nm提升至 440Nm。 Model S/X→Model 3(图片|配置|询价)/Y:双电机版本由前后均为感应电机向前感应后永磁电机转向。2015 年特斯拉推出双电机性能版车型 Model S P85D,在前后轴同时使用交流异步电机。而到 Model 3/Y 的四驱高性...
Model S/X→Model 3/Y:双电机版本由前后均为感应电机向前感应后永磁电机转向。2015 年特斯拉推出双电机性能版车型 Model S P85D,在前后轴同时使用交流异步电机。而到 Model 3/Y 的四驱高性能版时,则采用了感应(前)+永磁(后)搭配的方案。主要系感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速,二者搭配有互补效应。
Model 3首发版即为基础款搭配长程电池和豪华套件，与目前基础款的Model S 75相比，除了豪华音响外，其他配置已基本相当。Model 3豪华套件包含前后座加热、电动前座、电动侧视镜调整、豪华音响、全景天窗紫外红外镀膜、自动收纳侧视镜、侧视镜加热、LED雾灯和中置储物格等功能。即使从当前情况来看，Model S 75依然是一...
Model S/X→Model 3/Y:双电机版本由前后均为感应电机向前感应后永磁电机转向。2015 年特斯拉推出双电机性能版车型 Model S P85D,在前后轴同时使用交流异步电机。而到 Model 3/Y 的四驱高性能版时,则采用了感应(前)+永磁(后)搭配的方案。主要系感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速,二者搭配有互补效应...
Model S 以电动后舱门代替了 Model 3 的手动后仓。此外，Model S 的前备箱（特斯拉车前盖下面的储物空间）比 Model 3 的空间要大。座椅。Model S 可以同时容纳 5 位成人以及两名孩童（加上后朝向座椅）。Model 3 仅有 5 个成人座位。这就是说，Model 3 的座位、设计以及内仓的整体宽敞度与 Model S ...
1. 在选择Model S还是Model 3首发版时,价格差异将是一个重要考量因素。 2. 预计2018年购买Model S时,更多选配件将纳入标配,或升级至更大电池。 因此,对于普通消费者而言,考虑到税收优惠和实际情况,Model 3可能是一个更实际的选择。然而,如果你对Model 3首发版感兴趣,不妨也考虑一下Model S,毕竟Model 3的订单...
在本视频中,我们将深入剖析特斯拉的车款,包括 Model S、Model X 和 Model 3,探索如何将 Powerwall 等创新技术融入电动汽车。我们还将与 CEO 马斯克一起了解电动汽车的性能特性,以及 Ludicrous(激速加速模式)、电池效率和冬季续航等问题。同时探讨汽车供暖系统,即车用冷媒循环热泵在雪中驾驶时的表现,以及特斯拉工厂...
Model 3 确实是一款十分优秀的车型,并且在我们看来,这款车将会在未来数年内成为中型轿车的主宰车型。 编译| 王宇欣、王艺 来源| Medium 作者| Matt Pressman 我相信每一位特斯拉的粉丝都已经看过很多网上流传的 Tesla Model 3 车型的视频评测,其中有一个评测是由我和 Model 3 车主俱乐部中的好友们共同完成的。
在热管理技术层面,特斯拉在 Model S/X/3/Y 四,,款车型中先后迭代出]-OKM 了 3 个版本的技术路线;分别在 电机余热回收、大型集成式控制阀、电机堵转技术、整车热管理标定和智能热管理算法方面拥有极强的技术积累。 为了更好地了解特斯拉的技术迭代以及集成度较高的热管理技术,今天我们针对特斯拉初代和第二代热管...