但是在与一年前的Model S比较,Model S的进步也非常显著,2017年售卖的Model S 对比 2016年的 Model S 可以说是全方位的提升,不仅很多选配件成为标配,还包括增强型自动辅助驾驶和未来的全自动驾驶功能。 如果我们把这些标配的功能在一年前通过选配实现的话,会增加$17000开支,所以这样对比的话,如今的Model s其实已经...
Model S/X→Model 3(图片|配置|询价)/Y:双电机版本由前后均为感应电机向前感应后永磁电机转向。2015 年特斯拉推出双电机性能版车型 Model S P85D,在前后轴同时使用交流异步电机。而到 Model 3/Y 的四驱高性能版时,则采用了感应(前)+永磁(后)搭配的方案。主要系感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速,...
Model S/X→Model 3/Y:双电机版本由前后均为感应电机向前感应后永磁电机转向。2015 年特斯拉推出双电机性能版车型 Model S P85D,在前后轴同时使用交流异步电机。而到 Model 3/Y 的四驱高性能版时,则采用了感应(前)+永磁(后)搭配的方案。主要系感应电机高效区在高速、永磁电机高效区在低速,二者搭配有互补效应。
Model 3豪华套件包含前后座加热、电动前座、电动侧视镜调整、豪华音响、全景天窗紫外红外镀膜、自动收纳侧视镜、侧视镜加热、LED雾灯和中置储物格等功能。即使从当前情况来看，Model S 75依然是一个不错的选择，它拥有更大更宽敞的车身、轿跑设计、双倍的行李空间、双显示屏、自动车门把、空气悬挂、优秀的加速度、免...
Tesla Model S Plaid 1.前电驱 需要特斯拉电驱样件的请:shbinzer (拆车邦) 整体技术结构为平行轴式方案 定子绕组为圆线绕组,采用与壳体热套的方式固定;壳体侧面为回油口与润滑入口 转子外表面采用碳纤维材质进行包裹,转子轴内孔安装有绝缘轴承(预防轴承的电腐蚀)。碳纤维缠绕高速电机转子:采用缠绕工艺,不导磁、...
1. 在选择Model S还是Model 3首发版时,价格差异将是一个重要考量因素。 2. 预计2018年购买Model S时,更多选配件将纳入标配,或升级至更大电池。 因此,对于普通消费者而言,考虑到税收优惠和实际情况,Model 3可能是一个更实际的选择。然而,如果你对Model 3首发版感兴趣,不妨也考虑一下Model S,毕竟Model 3的订单...
Model 3 体现了 Tesla 在发展的同时，在内部设计方面能力的提高，以及功能、实用性和存储性三个维度更为紧密的结合。另一方面，Model 3 加剧了人们对 Tesla 旗舰轿车名头归属问题的争论。我们认为有必要将 Tesla 旗下的两款车型进行对比（Model 3 以及 Model S）以便更好地理解两款车型之间的不同。我们用了两天...
空调系统。Model 3 的空调系统是 Tesla 一大进步。Model S 和 Model 3 的空调系统都非常实用,但是 Model 3 的空调系统在风向控制及美感方面有着明显的优势。此外,其新颖独特的设计令人印象深刻。 内部空间和存储。因为 Model 3 是一款中型轿车,与 Model S 的内部空间不具可比性,而这也是很多车主看重的一点。总...
在一个晴朗的周六，我来到了 Tesla 新建的取车中心，终于看到静静的停在那里等待我的 Model 3：如果说 Model S 给人的第一感觉是风驰电掣，那么 Model 3 给人的第一感觉就是小家碧玉：柔和的线条，伴随着硕大的全景天窗，紧致的溜背。脑里闪过的第一印象就是 Unibody Macbook Pro，有那种整块金属切削出来的...
Model 3使用的是松下提供的21700电池,轻微提高了充电速度,与以前Model S、Model X用的18650相比,单个电池体积更大,但整个电池组电池数量减少了,能量密度提升了,电池管理系统的复杂程度降低了,从而电池整体的重量也跟着降低了。(注:21700命名表示电池圆柱体直径21mm高70mm)。与老车型Model S、Model X相比,又取消了铝...