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故事中的车主是一个 Uber 司机，它在2022年的时候将自己的 Toyota Camry 更换成 2019年的 Tesla Model 3 SR 也就是标准版的 Model 3，虽然年份看起来很旧，但是实际上这是一辆几乎没开过的新车，作为 Uber 司机的车主开车就是主要的工作，根据车主自己计算平均每一天他都需要开车大约500公里左右，在一年半的时...
最近就有一个 Tesla Model 3 的车主表示自己因为职业需求因此每天行驶接近500公里,在仅仅一年半之后电池就故障了,而根据特斯拉的估价,如果更换电池的话需要的费用大约是9,000美元(约RMB 65000元)。 故事中的车主是一个 Uber 司机,它在2022年的时候将自己的 Toyota Camry 更换成 2019年的 Tesla Model 3 SR 也就...
2021TeslaModel3SR+晋升EPA「最高效」车型 如果你想买电动车,就许多人会考虑选择的TeslaModel3来讲,直上里程焦虑较小的LR长续航版本也许才是王道(也是全轮驱动)。不过这并不代表StandRange标准续航版的Model3就不值得考虑,更大的重点是在于,Tesla针对2021年改款的版本其实整体的续航也都有升级。而除了官方宣称的WL...
視你的 Model 3 車款(SR、LR、Performance)有不同的里程數。 以Long Range 為例,表定續航里程為 560KM,再套用多數車主說法,打個九折去零頭,就是 500KM。 之前有人做過實驗,當電池百分比到達 0 時,車子的動力會被減弱,仍可運行約 30KM 的里程,實驗影片如下: ...
别以为只得151公里续航距离会赶客，原来在2019年5月开始发售，Model 3 SR在扣减政府补助后只需41,389加元，超便宜定价令此车售出151部。据悉加拿大政府在今年4月要求Tesla停售Model 3 SR，为这部应对政策需要才推出的车款划上句号，Tesla因为政策在加拿大卖了很多Model 3 SR，库房提供的补助额据说达1.15亿加元。
2022年版的Model 3由原先的Model 3SR 改名而成,更新后不论配备18寸抑或19寸轮框的Model 3续航力都有提升:18寸轮框续航力由422公里升至438公里;19寸轮框续航力则由422公里升至430公里。另外,标配18寸轮框的Model 3LR续航力由568公里升至576公里,惟选配19寸轮框的续航力却较上代逊色,由568公里降至538公里...
不过这并不代表 Stand Range 标准续航版的 Model 3 就不值得考虑,更大的重点是在于,Tesla 针对 2021 年改款的版本其实整体的续航也都有升级。而除了官方宣称的 WLTP 续航数据外,另一个公认数据 EPA 也已经公布。确认 2021 Tesla Model 3 SR+ 晋升 EPA「最高效」车型 的可怕表现。
正当Tesla电动汽车的车价因为成本上升,在美国市场接连加价;Tesla于中国却可以宣布降价,他们的Model 3 SR 先前降价1.5万人民币,补贴后的价格只需23.59万人民币。到底为什么中国市场的售价能够逆市下调?有指是因为Tesla的本土生产政策见效。 于中国市场发售的Model 3 SR,采用中国零件的比例不断提高,降低了物料成本,其中...
正当Tesla电动汽车的车价因为成本上升,在美国市场接连加价;Tesla于中国却可以宣布降价,他们的Model 3 SR 先前降价1.5万人民币,补贴后的价格只需23.59万人民币。到底为什么中国市场的售价能够逆市下调?有指是因为Tesla的本土生产政策见效。 于中国市场发售的Model 3 SR,采用中国零件的比例不断提高,降低了物料成本,其中...