TCS,全称Traction Control System,是一种汽车防滑控制系统,旨在防止车辆在起步、加速时因驱动轮打滑而失去牵引力,从而确保车辆行驶方向的稳定性。 它通过监测车轮转速差异来识别打滑情况,并自动调整发动机输出和/或车轮制动力,以恢复车轮的附着力,提高车辆的加速性和爬坡能力。 ABS(防抱死制动系统): ABS,全称Anti-lock ...
TCS主要是利用发动机点火时间、变速器档位和供油系统来控制驱动轮打滑。 (1)TCS与ABS的区别 1)ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死,再减少制动器制动压力以防被抱死,它会快速地改变制动压力,以保持该轮在即将被抱死的边缘。 2)TCS主要是利用发动机点火时间、变速器档位和供油系统来控制驱动轮打滑。 (2)TCS的...
不过请注意ABS的防护效果还会和轮胎抓地力，车辆行驶速度，路面状态，自身匹配程度有离不开的关系，如果这项装置和所属车辆的调校没问题，那么决定它防护效果的主要因素就是车速和抓地力，其中的车速尤为重要，所以切记要稳驾慢行，不能过于神话此装置。2.TCS 该系统全称Traction Control System，简称TCS或ASR,TRC,...
近几年的摩托车产品都会以ABS系统和TCS系统作为噱头,但如果在遇到紧急情况或者路面客观因素所影响,有和没有这些系统,在应用场景中后果都是差别不大的,因为这是摩托车,这与汽车所带来的应用效果是完全不同的。 正是因为这样的原因,所以别完全依赖ABS系统和TCS系统,也不需要理会各大品牌在宣扬自己制动系统时提到的制...
TCS防护效果主要取决于它内置的数据以及当时的行驶速度,路况和轮胎抓地能力。所以这项装置还是会和我们的行车速度有极为密切的关系,所以同样不能过于依赖此装置,还是要控制右手,做好预判。 3.没有TCS和ABS的摩托车能不能选? 能不能选?我们自己心里一定要有数,如果你是一个佛系骑行者,任何时候都能保证控制右手,...
首先，咱们来了解一下什么是ABS系统和TCS系统。ABS系统，准确地说就是防抱死制动系统。它能通过释放电子信号，对刹车盘进行持续高频点刹，以此避免车轮抱死和打滑。在紧急制动过程中，能更有效地防止车轮打滑和失控，因为它能让车轮依照既定轨迹制动。相对而言，TCS系统是一种牵引力控制系统，其工作原理是通过电脑控制...
近几年的摩托车产品都会以ABS系统和TCS系统作为噱头,但如果在遇到紧急情况或者路面客观因素所影响,有和没有这些系统,在应用场景中后果都是差别不大的,因为这是摩托车,这与汽车所带来的应用效果是完全不同的。 正是因为这样的原因,所以别完全依赖ABS系统和TCS系统,也不需要理会各大品牌在宣扬自己制动系统时提到的制...
ABS系统主要利用传感器检测车轮是否即将抱死,然后通过迅速调整制动压力来防止车轮被完全锁死。在紧急制动情况下,ABS能够保持车辆的可操控性,避免轮胎在制动时打滑,从而提高制动安全性。 TCS系统则专注于管理驱动轮的打滑,以确保车轮的牵引力不超过路面的附着力。它通过控制发动机点火时间、变速器档位和供油系统来实现这一...
我的看法还是ABS更值得优先配置，尤其是前后双通道的ABS，理由有如下几点。第一，从目前国外市场的摩托车强制性法规（例如欧盟）和国内市场摩托车法规的发展趋势来看，ABS都已经成为或即将成为强制性安装的安全配置，而TCS不是。第二，ABS适用于所有排量的摩托车，因为不论你骑的是什么排量什么类型的摩托车，紧急制动...
tcs和abs的区别 TCS与ABS之间的主要差异体现在以下几个方面: 1. 功能上的区别 TCS,即牵引力控制系统,其核心功能是通过调控发动机的点火时机、变速器的档位选择以及供油系统的工作状态,从而有效预防驱动轮出现打滑现象。 相比之下,ABS,也就是防抱死制动系统,则侧重于通过传感器精准检测轮胎是否即将进入抱死状态,并及时...