TCS,全称Traction Control System,是一种汽车防滑控制系统,旨在防止车辆在起步、加速时因驱动轮打滑而失去牵引力,从而确保车辆行驶方向的稳定性。 它通过监测车轮转速差异来识别打滑情况,并自动调整发动机输出和/或车轮制动力,以恢复车轮的附着力,提高车辆的加速性和爬坡能力。 ABS(防抱死制动系统): ABS,全称Anti-lock ...
近几年的摩托车产品都会以ABS系统和TCS系统作为噱头,但如果在遇到紧急情况或者路面客观因素所影响,有和没有这些系统,在应用场景中后果都是差别不大的,因为这是摩托车,这与汽车所带来的应用效果是完全不同的。 正是因为这样的原因,所以别完全依赖ABS系统和TCS系统,也不需要理会各大品牌在宣扬自己制动系统时提到的制...
不过请注意ABS的防护效果还会和轮胎抓地力，车辆行驶速度，路面状态，自身匹配程度有离不开的关系，如果这项装置和所属车辆的调校没问题，那么决定它防护效果的主要因素就是车速和抓地力，其中的车速尤为重要，所以切记要稳驾慢行，不能过于神话此装置。2.TCS 该系统全称Traction Control System，简称TCS或ASR,TRC,...
TCS主要是利用发动机点火时间、变速器档位和供油系统来控制驱动轮打滑。 (1)TCS与ABS的区别 1)ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死,再减少制动器制动压力以防被抱死,它会快速地改变制动压力,以保持该轮在即将被抱死的边缘。 2)TCS主要是利用发动机点火时间、变速器档位和供油系统来控制驱动轮打滑。 (2)TCS的...
以前聊车很喜欢问省不省油,现在除了这一选项还会紧跟一句有没有ABS和TCS,假如没有就会很容易被嗤之以鼻,感觉全款买的新车瞬间成为了智商检验机。 你还别不信,当下市场就是这么个状态,尤其是一些自认为精通摩托车的车友,很容易会用自己的标准去评判所有的车型。
首先，咱们来了解一下什么是ABS系统和TCS系统。ABS系统，准确地说就是防抱死制动系统。它能通过释放电子信号，对刹车盘进行持续高频点刹，以此避免车轮抱死和打滑。在紧急制动过程中，能更有效地防止车轮打滑和失控，因为它能让车轮依照既定轨迹制动。相对而言，TCS系统是一种牵引力控制系统，其工作原理是通过电脑控制...
正是因为这样的原因,所以别完全依赖ABS系统和TCS系统,也不需要理会各大品牌在宣扬自己制动系统时提到的制动距离如何,因为它无法在实际场景中得以验证,只能在理论或者最佳工作状态时产生的效果而已。 那究竟出现紧急情况的时候,我们应该怎样做才能确保安全呢?道理非常简单:“注意速度,留意地面。”摩托车作为机动车,目前普...
近年来，许多摩托车产品都将ABS和TCS系统作为卖点。然而，在紧急情况或受路面条件影响时，这些系统的存在与否在实际应用中可能并无显著差异。这是因为摩托车与汽车在使用效果上存在根本的不同。因此，我们不应过分依赖ABS和TCS系统，也不应过分关注品牌宣传的制动距离数据。这些数据仅在理论或最佳工作状态下有效，难以在...
TCS与ABS之间的主要差异体现在以下几个方面: 1. 功能上的区别 TCS,即牵引力控制系统,其核心功能是通过调控发动机的点火时机、变速器的档位选择以及供油系统的工作状态,从而有效预防驱动轮出现打滑现象。 相比之下,ABS,也就是防抱死制动系统,则侧重于通过传感器精准检测轮胎是否即将进入抱死状态,并及时降低制动器的制动...
如果在后轮只能单选ABS和TCS的情况下，到底是ABS重要还是TCS重要呢？“ABS”，英文全称是antilock brake system，也就是防抱死制动系统，具体作用就是防止制动时将车轮抱死后失去路面附着力，使得车辆（汽车或摩托车）侧滑翻车，并失去转向能力。在摩托车上最早使用ABS的厂商是德国宝马。1988年，德国宝马公司在宝马K100RS...