这可能是因为它的车身较轻——根据配置不同,重量在1.2至1.4吨之间——这也有助于提升刹车感受和性能。 悬挂系统调校得当和柔软的座椅对长途驾驶来说是个好消息,但稍微偏硬的悬挂也带来了比预期更多的路噪和风噪(尤其是来自大型侧视镜的噪音)。此外,直线行驶时的转向手感也可以更重一些,但这并不会影响它的整体...
最后谈及得肯定是那万众期待的动力系统,搭载了EA211系列1.4T高功率版涡轮增压发动机,或者1.5L自然吸气发动机,针对1.4T这款发动机最大功率为:110kW(150Ps),而发挥出最大扭矩为:250N.m,配合上那7速DSG双离合变速箱,这样的动力参数对于T-Cross的1.5吨左右的车身重量来说是绝对够用,当油门踩深后,这款动力系统发挥...
重量:1265公斤 更多设备:大型电动全景天窗,让座舱更加清晰;巡航控制、备用摄像头和前后停车传感器等。在安全方面,它包括6个安全气囊、Isofix锚点、稳定性控制、坡道起步辅助和碰撞后紧急制动系统等亮点。 必要的改变 对T-Cross 的主要批评之一是缺乏更强大的发动机:很明显,MSI 1.6 L 发动机在 5750 rpm 时功率为 110...
功率83Kw，当然不用担心，整备质量仅仅是1.2吨整，这么大轴距的车型重量才1.2吨，出乎意料的轻，虽说是基于新一代MQB平台打造，后悬也是扭力梁的，但还是有些吃惊，不过动力到是真不用多想了，完全足够，至于1.4TSI版的整备质量则是1.31吨，也足够应付。
针对这是一款紧凑型SUV,它的重量只有1265KG,这样的动力配备只能说是日常够用而已,想要起步的推背感还是别想太多了。虽然说只有肉人没有肉车,但是相对于那么多强劲动力的国产车,即使这个车型的价格还没公布,但是性价比上面大众是做不了什么动作的了。这个车型针对的还是年轻一代的消费者,就是刚好有需求的人群,或者...
在车尾，尾灯上应用了X图案，这些也在在中间相遇。另外，尾部有一个更结实的牵引杆，它可以比以前多支撑75公斤（165磅）或20公斤（44磅），所以小型跨界车可以装载更重的物品。此外，自行车承载架上的总允许重量增加了，考虑到电动自行车的重量，这是一个很好的消息。尽管从技术上讲，这是一次整形，但2024款T-...
总之,得益于本身车身重量较轻,车身小巧,所以无论是动力表现还是驾控体验,T-Cross在一定程度上能够满足年轻消费者对于速度和激情的追求。 写在最后 虽然现在的年轻人大多数都是“颜值党”,但同时他们也是最追求生活品质的一群人。哪怕口袋里只剩下3块钱,也会买一杯“肥宅快乐水”,而不是随便凑合给自己弄一杯凉...
然而就尺寸而言,T-Roc的长、宽、高分别较T-Cross仅多出12.6厘米、5.9厘米和3.9厘米,在重量上仅较后者重43千克。两款车均搭载115马力的1.0升三缸涡轮增压发动机(配有尾气颗粒物排放过滤装置)。当面对这两款相似的同品牌SUV时,我们不禁产生了这样一个问题:究竟哪一款更加出色?带着这样的问题,我们即刻出发。
汽车重量:体积越大、重量越重的汽车,油耗会比较多。正常来说,排量在1.6的小型家用车,重量在1.2吨左右,油耗大约是7.5升(这是在满载的情况下计算的),而SUV车型,重量1.5吨左右,油耗在8.5升。不同的重量就会导致汽车的油耗不一样。 风阻:风阻越大,汽车在行驶的过程中就会增加油耗。如果汽车的流线型比较好,风阻就...