所以不管是tcradv3还是defyadv3两辆车都是捷安特自家的碳架入门车款在配置上是完全同级的 所以这个时候就要考虑你自己想要那这辆车去干什么 想要跟朋友装逼骑长途或者对于pbp这种耐力赛情有独钟还是附近的路不够好这种条件推荐defy 想去比赛装逼站台子的或者喜欢在爬坡中在拉爆与被拉爆的边缘疯狂试探的这种情况首推...
所以不管是tcradv3还是defyadv3两辆车都是捷安特自家的碳架入门车款在配置上是完全同级的 所以这个时候就要考虑你自己想要那这辆车去干什么 想要跟朋友装逼骑长途或者对于pbp这种耐力赛情有独钟还是附近的路不够好这种条件推荐defy 想去比赛装逼站台子的或者喜欢在爬坡中在拉爆与被拉爆的边缘疯狂试探的这种情况首推...
不过,作为耐力车型,DEFY在操控的凌厉性方面相比TCR会有所下降。其更长的轴距和后下叉可能让加速感觉不如TCR迅猛,但这更多是一种主观感受。因此,在选择车型时,如果你更喜欢凌厉的加速感,TCR会是一个不错的选择;而如果你更看重骑行的舒适度,那么DEFY将是一个更为理想的选择。
20款defyadv3来答一下,如果你想要更好的制动那就选defyadv3但是油碟不好维护,tcradv3圈刹制动力相比差一些但是好维修同时整体重量轻于defyadv3,关于两者的几何在真正骑行中感知较不明显,就我自己而言defyadv3的真空胎看起来完美,但我在长途骑行中会换成管胎,毕竟在偏僻的地方真空胎爆了找不到维修的地方。真空胎...
Tcr adv3d、slr1d和Defy adv3怎么选? 在选择自行车时,尽管4700和105在重量方面存在细微差异,但骑行体验上并不显著。若条件允许,当然首选碳纤维材质的自行车,毕竟铝合金车架在价格上并不具备优势,除非你对它情有独钟。至于一些关键的减重组件,如105牙盘或功率计牙盘曲柄,以及UT碟片等,这些都可以根据个人需求和预算...
选择TCR ADV 3 D还是DEFY ADV 3,主要取决于你的骑行需求和喜好。以下是对这两款车的比较:TCR ADV 3 D是一款综合竞技型公路车,而DEFY ADV 3是一款长途舒适性车型。1. 从骑行角度来说,DEFY的骑行角度相对较舒适,据说在尺寸合适调整好的情况下,脊椎可以保持与水平45度,使骑行更为放松。而TCR骑行角度相对较累...
Tcr adv3d、slr1d和Defy adv3怎么选? 首先,我们不考虑slr1d,原因在于,除非你是金属架的狂热粉丝或是追求价格优势,否则碳车无疑是更优选。而当前的giant在金属车架方面的投入并不显著,甚至可以说在铝车方面的技术已显陈旧,鲜有更新。 接下来,我们谈谈TCR与defy。
tcradv3圈刹制动力相比差一些但是好维修同时整体重量轻于defyadv3，关于两者的几何在真正骑行中感知较不...
Tcr adv3d、slr1d和Defy adv3怎么选? DEFY的轮胎规格为32C,在速度表现上可能确实稍逊于TCR,给人一种相对稳健而非极致速度的印象。
当然TCR本身的竞技属性带来的加速体验和凌厉操控也是一流的。看回DEFY，今年刚该款的DEFY是一个非常好的...