defy和tcr分别是捷安特公路车的两个系列 defy主打舒适、长途、耐力 tcr主打轻量、刚性 捷安特的整车配置取决于型号的最后一个数字数字越小配置越高 车架等级取决于字母从低到高排序为advanced、advancedpro、advancedsl三种 所以不管是tcradv3还是defyadv3两辆车都是捷安特自家的碳架入门车款在配置上是完全同级的 所以...
以下是对这两款车的比较:TCR ADV 3 D是一款综合竞技型公路车,而DEFY ADV 3是一款长途舒适性车型。1. 从骑行角度来说,DEFY的骑行角度相对较舒适,据说在尺寸合适调整好的情况下,脊椎可以保持与水平45度,使骑行更为放松。而TCR骑行角度相对较累,需要更好的体力。2. 就效率而言,由于DEFY的舒适性设计,其效率不...
20款defyadv3来答一下,如果你想要更好的制动那就选defyadv3但是油碟不好维护,tcradv3圈刹制动力相比差一些但是好维修同时整体重量轻于defyadv3,关于两者的几何在真正骑行中感知较不明显,就我自己而言defyadv3的真空胎看起来完美,但我在长途骑行中会换成管胎,毕竟在偏僻的地方真空胎爆了找不到维修的地方。真空胎...
不过，作为耐力车型，DEFY在操控的凌厉性方面相比TCR会有所下降。其更长的轴距和后下叉可能让加速感觉不如TCR迅猛，但这更多是一种主观感受。因此，在选择车型时，如果你更喜欢凌厉的加速感，TCR会是一个不错的选择；而如果你更看重骑行的舒适度，那么DEFY将是一个更为理想的选择。
而关于Giant的车型，我没有深入了解，但据资深评论员指出，ADV3级别的车型在轮组和套件方面可能存在不足，与其价格不太相符。综上所述，从舒适性角度出发，斯特拉1000从20款开始便采用了抬升把设计，可能更适合骑行者的姿势需求。而Defy则以其出色的减震性能著称，在路况较差的情况下无疑更具优势。至于Scultura和TCR...
defy作为耐力车型，其稳定性是其优点之一，但这也意味着其操控性可能不如TCR那么凌厉。更长的轴距和后下叉可能会让骑行者在加速时感觉不如TCR迅猛，但这只是主观感受而已。因此，如果你追求凌厉的加速感和精准的操控性，TCR无疑是更好的选择；而如果你更看重骑行的舒适性和稳定性，那么defy将是你的不二之选。
在选择Defy和TCR ADV3时，首先要考虑的是哪个型号有适合你的尺码且现货充足。如果两者都有现货，那么选择就变得相对复杂。由于我只骑过TCR，因此无法给出两者之间的明确对比。但从理论上讲，如果你倾向于长途骑行（超过150km）或休闲骑，那么耐力架可能更适合你；而对于短途骑行，两者的差异并不明显。Defy的全内走...
我们这店里说tcr adv3性价比很低,建议提defy adv3或者tcr adv1 来自iPhone客户端3楼2021-06-06 21:39 收起回复 NeilY Rec.EPS 13 路况不是特别好,又在意滤震舒适度的选Defy。核心强大,喜欢摇车追求速度的选T CR。 来自iPhone客户端4楼2021-06-06 21:41 收起回复 鲤鱼...
反正 TCR adv3是普通开口胎。然后defy是碟刹,TCR圈刹。defy贵上一千多,你衡量衡量 来自Android客户端14楼2021-04-30 15:13 收起回复 chenjl Athena 8 刚入门如不追求速度及爬坡,还是选舒适取向的defy,tcr车架相对激进不少,新手刚开始适应有难度。新人刚开始收个二手练练腿再说,别直接买碳的,公路刚开始摔...