总计T700 在开发阶段一共需要累积7500 小时的台架运转验证以及在UTTAS 与AAH 原型机上进行的6000 小时实际试飞试验时T700 是GE 公司开发的第三代涡轴发动机,采用自由涡轮设计,由5 级轴流式低压压缩机、1 级离心式高压压缩机、环形燃烧室、2 级压缩机涡轮与2级动力涡轮组成,由动力涡轮带动发动机前方的输出轴,驱动...
美国的T700-GE-701D：图三是美国的通用电气T700-GE-701D涡轴发动机。它的额定功率为1490千瓦，应急功率约为1600千瓦，功重比约为3.71。然而，随着新一代T901-GE-900涡轴发动机的横空出世，T-700系列已经沦为了“昨日黄花”。T901的最大输出功率可以达到2237千瓦，与此同时油耗却降低到了惊人的0.206（KW·h）...
T700-GE-701C发动机是一款直升机用发动机，具有可靠性高、维护简便等特点。CT7-2D作为该发动机的民用版，被广泛应用于民航飞机及其他民用领域。涡轴10作为AC352直升机的动力系统，与T700-GE-701C在一些关键技术参数上相似，但并非完全一致。因此，涡轴10并不是直接仿制自CT7-2D。其次，中国航空工业集团有限公司是一...
直20是我国自主研发的第一种10吨级通用直升机，2017年才服役，但由于其涡轴10发动机与“黑鹰”的T700系列发动机有着相似的定位，外界据此认为二者有不小的联系，甚至认定涡轴10是“黑鹰”T700-GE-701C发动机民用版CT7-2D的仿制品。那事实果真如此吗？1984年，我国从美国引进了24架“黑鹰”直升机的民用版S70C-2...
黑鹰直升机的CT7-2D发动机(T700-GE-701C 关于仿制问题，性能、油耗及寿命的达标才是关键，形式上的模仿并非核心。创新往往是建立在模仿的基础之上，全球范围内，很多技术都是在前人基础上进行改进和发展。借鉴优秀经验，是进步的一种捷径。前人已经探索出一条可行的道路，我们无需再重蹈覆辙，走弯路。盲目追求创新而...
2025年1月8日 — GE 宇航收到了一份 210 台 T700 发动机的订单,为波兰武装部队的 96 架波音 AH-64E 阿帕奇守护者直升机提供动力。 “这款T700发动机是中型直升机的首选发动机,具有卓越的性能、可靠性和耐用性,”GE航空航天国防与系统总裁兼首席执行官Amy Gowder说。“该订单加强了我们与波兰的关系,并扩大了波...
美国T-700涡轴发动机 美国的T-700涡轴发动机也是一款备受赞誉的发动机，广泛应用于军用和民用直升机。最新型号T700-GE-701D的性能更是令人瞩目。它的额定起飞功率达到了1490kW，远超WZ-16。更令人印象深刻的是，T700-GE-701D可以以1600kW左右的功率持续输出30分钟，这使得它在紧急情况下能够将发动机输出功率大幅提升...
中国航空新闻网讯：根据飞行国际报道，GE航空获得美国陆军T700发动机合同，价值将超过10亿美元。GE航空表示，这份合同将持续到2024年，涉及1,700台发动机。这些发动机将满足美国海军其他部门（包括海军，空军和海军陆战队）的计划要求。T700涡轮轴发动机可以配备15种不同类型的旋翼飞机和固定翼飞机，包括西科斯基黑鹰，波音AH...
🚀 GE T700发动机的强大表现 🔧 两台GE T700涡轴发动机,为飞行提供强大动力,使其每小时能够飞行189英里,展现出卓越的机动性能。🛡️ 直升机装备了一流观测和火控系统,全副武装且重装甲,为飞行安全提供坚实保障。💪 四叶片主旋翼采用新结构,不仅外观美观,还增强了可靠性,为飞行提供稳定支持。
该文通过对涡轮轴航空发动机可靠性和维修性的讨论,结合T700—GE—701发动机的设计,维护情况,阐述提高航空发动机的可靠性和维修性,对提高发动机使用性,减少使用维护费用和对航空发动机发展都具有及其重要的意义.中国航空学会中国航空学会航空维修工程专业委员会直升机维修技术研讨会...