雷凌的T-PILOT智能驾驶辅助系统是一套先进的技术集成,它从TSS2.0智能辅助系统演变而来,目前已经达到了准L3级别的辅助驾驶水平。它的设计初衷是减轻驾驶员的行车负担并增强行车的安全性。 关于系统的具体功能,PCS预碰撞系统是一项关键的安全特性,它具备识别前方行人和车辆的能力,在检测到碰撞风险时会自动刹停,为安全提...
今天来科普下这套T-PILOT智能辅助驾驶系统,实际上就是TSS3.0智能辅助驾驶系统,可以达到L2+级别的自动...
至此,在看得见的地方,第 9 代凯美瑞在核心动力上导入最新的第五代智能电混双擎系统,效率、驾趣同步提升;智能座舱方面深度现地化开发,软硬件全面升级,实现智能进阶;智能驾驶上全系标配更先进的T-Pilot智能驾驶辅助系统;、驾乘质感方面更是强化了底盘和NVH,实现越级精进。 看不见的地方,第9代凯美瑞则彰显出“大厂原...
全新凯美瑞标配全新 T-Pilot 智能驾驶辅助,率先应用Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版,带来18项智能驾驶辅助功能,包括新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。 可以说,全新一代迈腾和全新凯美瑞...
智能安全驾驶辅助系统的首要任务是确保安全。如果驾驶者感觉不到安全,那么这种配置可能就没有太大的价值。对于智能安全驾驶辅助系统,用户期待的是它既实用又安全。也就是说,在安全冗余方面,系统必须能够让用户在真实场景中放心使用,安心驾驶。与此不同,丰田的智能驾驶辅助系统并不追求过多的花哨技术,而是坚守着“...
雷凌的T-PILOT智能驾驶辅助系统,源于TSS2.0智能辅助系统的升级,现已达到准L3级别的驾驶辅助标准。这一系统的核心目的在于为驾驶员减轻行车负担,并显著提升行车安全性。为了更直观地了解其各项功能,我特意整理了一组图片,详细展示了这些功能的实际应用场景。
雷凌的T-PILOT智能驾驶辅助系统,旨在通过减轻驾驶员的行车压力并增强行车安全性。该系统由TSS2.0智能辅助系统升级演变而来,目前已达到准L3级别的驾驶辅助标准。为了更直观地了解其各项功能,我搜集了一些图示,详细展示了这些功能的实际应用。 其中,PCS预碰撞系统能够识别前方的行人与车辆,一旦检测到碰撞风险,便会自动启动...
对于智能安全驾驶辅助系统,用户期待的是它既实用又安全。也就是说,在安全冗余方面,系统必须能够让用户在真实场景中放心使用,安心驾驶。 与此不同,丰田的智能驾驶辅助系统并不追求过多的花哨技术,而是坚守着“不容出错的智能驾驶”的研发目标,这充分体现了丰田“量产幸福”的理念。
以“交通事故零死亡”目标为指引,一汽丰田致力于全面推行人、车、交通环境融合的综合安全策略。在此背景下,全新亚洲龙率先搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统,集合PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等多项先进科技,全方位守护驾乘者的出行安全。
本月初,我们在丰田研发中心的试车场地对丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的部分配置进行了实地测试。其实,丰田全新的T-pilot智能驾驶辅助系统分为智行安全辅助套装(TSS)和安全及驾驶辅助系统。前者主要通过预碰撞安全系统(PCS)、动态雷达巡航控制系统 (DRCC)、车道偏离警示系统(LDA)、车道循迹辅助系统(LTA)、预判式...