铃木(中国)投资有限公司是2004年10月由铃木株式会社全额出资,在中国北京设立的外国投资公司,代表铃木公司在中国进行投资,向中国国内的铃木各相关企业提供广泛的业务支持。作为铃木株式会社生产的铃木品牌(SUZUKI)产品的总经销商,铃木(中国)投资有限公司负责进口并在中
1、Suzuki 这款搭载 V 型两气缸发动机的中型街车在 1999 年首次发布,有两个不同的版本:街车版、采用圆形单大灯的 SV650,以及带有半幅式前整流罩、双前大灯的 SV650S。第一代车型的工厂编号为 VP52A(前期型),除了最大动力输出为 70 匹(欧洲版)的全新 V2 发动机之外,有着一副跑车级别的粗壮车架,也是该车...
Suzuki铃木官方2025款SV650佛沙车主 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多4.3万 132 1:44 App SV650提车,简单录个声音 2.3万 14 0:45 App Suzuki铃木大号2025款GSX-R1000官方展示 1.3万 3 0:42 App (搬运)SV650吉村R-77排气声浪 4万 49 0:41 App Suzuki铃木2025款SV650X官方发布 4.4...
即便产品周期持续缩短，新一代车款层出不穷，SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650，并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉稳声浪，搭配日系传统街车外观，使SV650成为中量级街车的典范。轻巧操控性与饱满的扭力输出 自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来，SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满...
另外SV650的前41mm的正叉及后多连杆七段预载可调单枪后避震来说，原厂的设定已足够使用。虽然SV650在山路的表现非常灵活和稳定，但毕竟本质上仍属街车设定。倘若对于习惯跑车的骑士来说，可能会感觉表现方面稍显不足。SUZUKI SV650是一款均衡且用途广泛，适合各种类型骑士的中量级街车。除了运动性能出色与操控性优异...
八月19 日,Suzuki 英国分公司向当地市场推出了采用新图案的 2024 SV650 中型街车。 现行的 SV650 属于 2015 年首次发布、2016 年正式上市的第三代车型(VP55B),该车搭载一副水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀、排气量 645 cc 的发动机,最大动力输出 73 匹(欧洲版)。车体使用一幅钢管式的车...
即便产品周期持续缩短,新一代车款层出不穷,SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650,并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉稳声浪,搭配日系传统街车外观,使SV650成为中量级街车的典范。 轻巧操控性与饱满的扭力输出 自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来,SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的...
即便产品周期持续缩短,新一代车款层出不穷,SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650,并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉稳声浪,搭配日系传统街车外观,使SV650成为中量级街车的典范。 轻巧操控性与饱满的扭力输出 自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来,SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的...
自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来,以V型双缸引擎,饱满的动力且易于驾驶的特色、灵活的操控性赢得不少骑士的喜爱。如今虽然在中量级街车陆续升级并增加不少电控系统,但SUZUKI SV650依然凭着全面的实用性与实惠的价格,在中量级街车拥有一席之地,这一次Webike重新试驾这一款历经20多年,SUZUKI著名的V型双缸中量...
车主公认的第三大优点在于它具有窄长的油缸和车身,车子在操控感受上亦相当灵活轻巧,不少车主甚至表示觉得SV650具有「250c.c.车款的车身,却具有650c.c.车款的动力」。 车身窄而灵活,在市区骑乘时更加方便,也不会佔去太多的停车空间。操控灵活轻巧和纤细的车身带来的便利,也让部分车主认为这是一台「可以完全融入...