第一代车型的工厂编号为 VP52A(前期型),除了最大动力输出为 70 匹(欧洲版)的全新 V2 发动机之外,有着一副跑车级别的粗壮车架,也是该车重要亮点; 2、到 2003 年,SV650/SV650S 推出了中期改进型(工厂编号 VP52A,后期型),新版本具有新的车架和新的外观造型,经过升级的发动机、峰值动力输出也增加至 72 匹(...
SV 650X 可选颜色 建议零售价:85,800元 SV 650 Previous Next 冒险挑战全方位 V 型双缸的乐趣与激情 超凡驾驭 街道骑行的 V 型双缸动力 功能齐全 乐趣横生 简约设计创造无限可能 精选壁纸 纯正选装件 满足您需求的纯正选装件 旅行与时尚: 一路前行
第一代车型的工厂编号为 VP52A(前期型),除了最大动力输出为 70 匹(欧洲版)的全新 V2 发动机之外,有着一副跑车级别的粗壮车架,也是该车重要亮点; 2、到 2003 年,SV650/SV650S 推出了中期改进型(工厂编号 VP52A,后期型),新版本具有新的车架和新的外观造型,经过升级的发动机、峰值动力输出也增加至 72 匹(...
尽管SV650使用钢管车架的轻量化特性降低车重，但以同级街车来说依然重了大概10多千克，同时重心较高的缘故在跨座上车或推动车辆会稍微吃力，对于入门骑士来说需要花费一点时间适应。自2017年起SV650前刹车改为对向4活塞卡钳，刹车力度比以往易于控制，但手感略嫌不够线性，而要把刹车拉杆拉到一半左右才感受到较为明...
在过去20多年间曾推出过半整流罩版本的SV650S，孪生车款Gladius 650，以及在2018年采用Cafe Racer风格的SV650X。而现行款SV650则是在2016年改款后，持续推出贩售至今的版本。日系少见的中量级V型双缸街车，同类的HONDA VTR250早已停产。经典的圆形头灯设计。新款SV650/SV650X都将搭载通过EURO 5的排放标准、排气...
SV650虽然比同级街车重,但意外地灵活 SV650油箱与座椅采取较为纤廋的设计,保持了小巧紧致的车身,并且利用钢管车架的轻量化特性减低车重,从而提高灵活性与操控性。由于使用V型双缸引擎,因此重心较一般并列双缸引擎的街车较高。在弯道时能够利用较高的重心很轻易就能把车身倾倒,同时车身重量在弯中提供充足的稳定性,在...
尽管Suzuki SV650的外观设计偏向简约，这一特点反而让它成为众多现代定制摩托车改装的理想之选。有鉴于此，Suzuki的希腊经销商特地委托雅典的零件制造商C-Racer，为这款摩托车量身定制一套独具特色的改装方案，旨在为其注入个性化的魅力。在亲身试驾了Suzuki SV650之后，Antonis及其团队对该车的平衡性与骑行体验大为赞叹...
即便产品周期持续缩短,新一代车款层出不穷,SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650,并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉稳声浪,搭配日系传统街车外观,使SV650成为中量级街车的典范。 轻巧操控性与饱满的扭力输出 自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来,SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的...
Suzuki SV650 极速测试, 视频播放量 386、弹幕量 0、点赞数 12、投硬币枚数 4、收藏人数 4、转发人数 0, 视频作者 账号已注销, 作者简介 ,相关视频:机动灵活拐弯半径小,静音省油耐造动力足!#铃木#suzuki铃木#铃木神车#us125,巡航摩托鉴赏 铃木林荫大道1800 C109RT Suzu
Suzuki riders struck motorcycling gold when the first SV650 debuted in 1999. Since then, this iconic motorcycle has seen continual improvements while st...