V-Strom 650 XT安装的低转速辅助系统,能够在低转速行驶,或者在骑手释放离合器握杆时,自动增加发动机转速,预防发动机意外熄火,这在交通拥挤路段慢速行驶时很有帮助。此外,V-Strom 650 XT易启动系统也是受赞的贴心设计。传统上启动摩托车时,骑手需要一直按住电钮,直到发动机着火;V-Strom 650 XT则无须这么麻烦,只需按...
Suzuki V-Strom 800DE 10:36 10 款最新的 Suzuki Motorcycles 2024 至 2025 08:14 2024 Suzuki GSX S1000GX 首次骑行 33:54 首次骑行 Suzuki GSX-8R 21:24 物美价廉 2024 Suzuki V-Strom 800 17:41 Suzuki GSX-8R 顶级测试 21:19 SUZUKI GSX-8R 1000公里 评价 13:57 Suzuki LIVE 2024 | The GSX...
新图案的2022款DL650V-Strom系列包括了采用合金轮框的标准型,以及使用前后钢线式轮框,并加装有发动机底部护罩、车把两端护手等额外装备的XT版。两个版本都是沿用了一个2021款的图案,修改了两个新图案取代2021款的图案而成。 现行的DL650V-Strom系列中,XT版有供应国内市场,官方的定价为11.48万元。
六月24 日,在英国当地举行的 Adventure Bike Rider Festival “ 探险车骑士节 ”上,SR75 Suzuki 全球车队(SR75 World Team Suzuki)展示了一款基于 DL650XT V-Strom 的改装作品。 SR75 Suzuki 全球车队主要参加欧美当地的一些比赛,曾在英国、丹麦和法国夺得过多项比赛的冠军。而量产型标准款的 DL650XT V-Strom...
新图案的 2022 款 DL650 V-Strom 系列包括了采用合金轮框的标准型,以及使用前后钢线式轮框,并加装有发动机底部护罩、车把两端护手等额外装备的 XT 版。两个版本都是沿用了一个 2021 款的图案,修改了两个新图案取代 2021 款的图案而成。 现行的 DL650 V-Strom 系列中,XT 版有供应国内市场,官方的定价为 11...
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
首先来看看车身整体的设计与印象,把一般款式的V-Strom 650改换上钢丝幅条轮框并加入宛如鸟喙般的设计,营造出更具冒险风格的狂野感后就是V-Strom 650XT了。拥有超越实质排气量的重厚外型,以不亚于欧洲厂牌1000cc级冒险车款的存在感,看起来具有十足的份量与信赖感。
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(8000r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...