Suzuki V-Strom 650系列在全球范围的主要竞争对手是Kawasaki Versys 650。在更新之前有点招架不住川崎的攻势,但从2017年情况变了...如果川崎要保住中量级冒险车款的市场,可能要进行车款更新才能继续加入竞争。可惜国内没有进口,如果俩车保持同类售价,喜欢冒险车款的摩友会怎么选择呢?(在国外售价对比,川崎会便宜700...
and decorative protection Item Height: 1 Item Width: 1 Em forma: For Suzuki V STROM VSTROM DL 650 XT 650XT Features: |Dl7850|Tl1000 Suzuki|6500 Xt Vs 6600 Xt| **Enhanced Durability and Style** The 2018-2022 Suzuki V STROM VSTROM DL 650 XT 650XT Tank Pad is a must-have accessory...
For Suzuki V-STROM DL650 XT 650XT Vstrom 650 2018-2023 Tank Pad Protector Sticker Decal Gas Knee Grip Tank Traction Pad Side Description Condition: 100% Brand New, High Quality Material : Rubber Quantity: 1 set Color: Black Fitment For Suzuki V-Strom 650/XT ABS 2017-2023 Feature *Special...
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Suzuki V-Strom 650 XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(8000r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
诞生于2002年的V-Strom家族，全球销售累积至今已有25万台，而台铃Suzuki于2015年在台推出的V-Strom1000(DL1000)也有相当不错的销售佳绩，继五个月前V-Strom650XT的新车发表，本周四(11/16)台铃Suzuki于台北石碇正式发表了2018年式V-Strom1000ABS，宣告台湾V-Strom家族再添一员新生力军。设计造型源自于1988年DR车...
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
首先来看看车身整体的设计与印象,把一般款式的V-Strom 650改换上钢丝幅条轮框并加入宛如鸟喙般的设计,营造出更具冒险风格的狂野感后就是V-Strom 650XT了。拥有超越实质排气量的重厚外型,以不亚于欧洲厂牌1000cc级冒险车款的存在感,看起来具有十足的份量与信赖感。
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...
Suzuki V-Strom 650XT 发动机型式:液冷,DOHC8气门,90°V型双缸发动机 缸径×冲程:81.0mm×62.6mm 排量:645mL 压缩比:11.2 : 1 最大功率:52kW(800r/min) 最大扭矩:62N·m(6500r/min) 燃油供应方式:SDTV电子燃油喷射系统 后倾角:26° 拖曳距:110mm ...