SUZUKI GSX-750RR#机车并不是你想像中的那么贵 #性价比高的摩托车推荐 #关注我圆你机车梦 #每个男人都有一个机车梦 - 机车R杰于20240717发布在抖音,已经收获了33.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
新的 GSX750E 发动机配备了 TSCC(Twin Swirl Combustion Chambers,双涡流燃烧室)的设计,排气量 747 cc(缸径、行程为 67 mm × 53 mm),最大动力输出 50.8 kw(约 69 匹)。上世纪八十年代同期推出的,还有 GSX750E 同动力平台、第一代的 750 级别 Katana “刀”。 进入九十年代之后,Suzuki 在 750 这一级...
SUZUKI GSX-R 750,这台车从发布以来,已经有38年的历史,也被誉为世界上第一台,市售仿赛车型。可以说Suzuki GSX-R 750在过去的38年里,为铃木在世界各地的摩托车锦标赛立下赫赫战功。可说很多车友见证了750从风冷到水冷,从化油器到电喷,从管式摇篮车架到铝合金双翼梁车架,可以说每一个时期,铃木GSX-R 750堪称...
去年十一月中的时候,Suzuki 英国分公司下的 Team Classic Suzuki “ Suzuki 经典车队 ”,发布了他们的最新赛车项目制成品 1996' GSX-R750 SRAD。 在1988 - 2002 年间,WSBK 最高级别的 WSB 赛事,使用的是四气缸 750 cc 级别或者是两气缸 1000 cc 级别(两气缸从最初的 900 cc 以下到最后的 1,000 cc 以下...
中量级车型方面，GSX-R750与GSX-R600同样提供了三种吸睛配色，包括Suzuki标志性的蓝白、低调的铁灰以及优雅的珍珠白。尽管官方尚未详细披露引擎规格，但已知GSX-R750搭载750cc直列四缸引擎，而GSX-R600则采用599cc直列四缸引擎。这些新车型虽然在动力系统上未作显著改动，但其全新的涂装设计无疑成为了吸睛焦点。就...
当全新铃木 GSX R 750 SRAD WT 于1996 年首次亮相时,它引起了轰动 SRAD 是 20 世纪 90 年代标志性的自行车设计,凭借其球状尾部和众多涂装方案,迈克尔·邓洛普 (Michael Dunlop) 将驾驶 Team Classic Suzuki 1996 SRAD 参加在马恩岛举行的新外观马恩岛大奖赛,这辆自行车以其受 Lucky Strike 启发的蓝色涂装方案...
铃木的GSX-R系列在20世纪80年代风靡一时。继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的...
标准款的 1976' GS750 搭载一副风冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸两气阀、排气量 748 cc(缸径、行程为 65 mm × 56.4 mm)的发动机,最大动力输出 50 kw(约 68 匹)。 采用风冷直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的 GSX750E,在 1980 年首次发布。在 Suzuki 当时的产品线中,型号里面带 X 一般就意味着采用了...
北美Suzuki最近发布了25年款的多款超级跑车，包括GSX-R1000、GSX-R1000R、GSX-R1000RZ、GSX-R750和GSX-R600，每款车型都带来了全新的涂装和一些细微的配备改进。经典的蓝白配色 首先是公升级的三款车型，它们都搭载着998cc的直列四缸引擎。GSX-R1000和GSX-R1000R将提供糖果红黑和金属银两种新的涂装选择，而GSX-...
近期,北美Suzuki揭幕了其25周年纪念版的系列超级跑车,涵盖GSX-R1000、GSX-R1000R、GSX-R1000RZ、GSX-R750以及GSX-R600。这些新款车型均带来了别具一格的涂装及若干精致细节上的优化。 传承经典的蓝与白交织 在公升级车型方面,三款车均配备了998cc直列四缸强大引擎。GSX-R1000与GSX-R1000R新增了糖果红黑与金属银两款涂...