第四名:GSX-R750—80年代的佼佼者 继1984年SUZUKI的仿赛车系GSX-R上市后,搭载398cc水冷发动机便震撼的当时的市场,而在第二年1985年又随即推出了一代经典的GSX-R750,成为当时市场中少有的750cc仿赛车型。除了排量的独特选择,车重也是GSX-R750最大的特点之一,在当时车重普遍超过210kg的那个年代,GSX-R750凭借100ps...
GSX750SSuzuki GSX750S new KATANA Tamiya 1:1214034 (34) 2018 新的盒子 Suzuki GSX750S Katana 1982 Tamiya 1:1214015 1983 新模具 Suzuki GSX750 Police Bike 1980 Tamiya 1:1214020 2017 新的盒子 Suzuki GSX750 Police Bike 1980 Tamiya 1:1214020 1984 新模具 ...
经典来袭 铃木机车 Suzuki GSX750 路边社旁边蹲侃车发布时间:11-12 15:17 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 13.72-17.97万 全国销量26632 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数40903...
因油箱圆润的下部如刀割般地有一个缓缓上翘的斜面,该车被称为“铃木刀”,它开启了铃木GSX系列车型的不败神话。随后,铃木又推出了GSX-R400、GSX-R750、GSX-R1100、GSX1300R Hayabusa等,其中,1999年推出的GSX1300R Hayabusa即为我们熟知的“铃木隼”。 其实在上世纪的八 九十年代的时候,国外的许多经典款摩托车并...
破烂王中R Suzuki GSX-R 750,SUZUKI GSX-R 750,这台车从发布以来,已经有38年的历史,也被誉为世界上第一台,市售仿赛车型。可以说Suzuki GSX-R 750在过去的38年里,为铃木在世界各地的摩托车锦标赛立下赫赫战功。可说很多车友见证了750从风冷到水冷,从化油器到电喷,
1976年,Barry Sheene 夺得自己也是铃木的首个500CC组世界冠军,同年铃木首台大排量四缸摩托车GS750发售。 1981年,意大利车手Marco Lucchinelli 驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKI KATANA 惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术...
1976年,BarrySheene夺得自己也是铃木的首个500CC组世界冠军,同年铃木首台大排量四缸摩托车GS750发售。 1981年,意大利车手MarcoLucchinelli驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKIKATANA惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术下放”车款...
1996年,铃木重新设计了GSX-R750,由全新的双翼梁铝合金车架取代了原有的双摇篮式车架,轴距缩短的同时干重控制在179Kg。 1999年,铃木发布的GSX1300R Hayabusa(铃木隼)再次打破传统,震惊世界。1298cc水冷、双顶置凸轮轴的特征、明显的空气动力学设计以及在广域转速及时速下发动机出色的动力响应。
GSR750 的后继车型,是 2016 年首次发布、2017 年正式上市的 GSX-S750。新的 GSX-S750 实际上是在 GSR750 基础上的换代车型,沿用了原有型式的水冷四气缸发动机,最大动力输出提高至 84 kw(欧洲版,约 114 匹。日本本土版为 83 kw/约 112 匹),并符合当时新的排放标准。配备了诸如牵引力控制系统、三个可选...
小聊一下,众屁股们的..在很久以前,有传说750要国产,甚至摩博会上剩饭家都扛了一台750来震慑四方,着实给……了自己大大的第一个耳光——拖个水车挂个豪爵装大象。细心的沙雕网友们发现这压根跟剩饭家就两个字的关系,咋还这么有脸