回到主题中,Suzuki 在上世纪八十年代末,推出了轻量级、搭载直列四气缸发动机的 GSX-R250、GSX-R400 跑车,就是上述日本本土经济时代里,与对手竞争的产品。 GSX-R400 系列的起源,可追溯至 1981 年推出的 GSX400F,该车搭载一副风冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 53 mm x 45.2 mm,排...
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80年代铃木生产的四缸小排量跑车SUZUKI GSX250,骑到现在没缺缸 咱们工农有力量 发布时间:07-12 19:48 销量排行榜 总榜单 秦PLUS 9.98-20.99万 全国销量42887 获取底价 轩逸 10.86-17.49万 全国销量35396 获取底价 Model Y 26.39-36.39万 全国销量31054 ...
铃木GSX250R安全行驶1.5万公里 海神蓝 前后abs 改装透镜LED大灯 车把护弓 防摔牛角 刹车脚踏 竞技风挡 新换机油 征和链条牙盘!一个多即可追寻诗和远方!性价比是不是很高呢?, 视频播放量 1593、弹幕量 0、点赞数 15、投硬币枚数 0、收藏人数 1、转发人数 2, 视频作者 MoTo
GSX-R400 系列的起源,可追溯至 1981 年推出的 GSX400F,该车搭载一副风冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 53 mm x 45.2 mm,排气量 398 cc,最大动力输出 45 匹。而这一缸径、行程的设计,也被沿用到后来的 1983' GSX400FW(发动机升级到水冷、最大动力输出提高至 50 匹)和第一...
1981年,意大利车手Marco Lucchinelli 驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKI KATANA 惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术下放”车款。GSX-R750在世界拉力锦标赛的首场-勒芒24小时耐力赛中获得1-2的成绩。
SUZUKI GSX250R 先放一张官网的配置参数表。 好多人觉得GSX-250R只是个换壳版的GW250,但看在他有好看的跑车包围外观份上,就当它是跑车吧 。 外观 我这款车是冰川白的250R,ABS版的。 前轮使用了110/80/17轮胎,原厂的车把就是有些高的,所以车头部分没有像跑车趴的过分。保持战斗感的同事提高了驾驶的舒适性...
他在1983年推出的RG250Γ、1984年的GSX-R(400)以及1985年的GSX-R750，每一款车型都代表着摩托车领域的革新与突破。在铃木修先生引领四轮汽车快速崛起的同时，横内先生也成功重振了当时陷入困境的二轮部门，为SUZUKI的二轮品牌奠定了基石。横内先生的卓越贡献不仅体现在产品创新上，更在于他敢于挑战、勇于突破的精神。
SUZUKI GSX250R 先放一张官网的配置参数表。 好多人觉得GSX-250R只是个换壳版的GW250,但看在他有好看的跑车包围外观份上,就当它是跑车吧 。 外观 我这款车是冰川白的250R,ABS版的。 前轮使用了110/80/17轮胎,原厂的车把就是有些高的,所以车头部分没有像跑车趴的过分。保持战斗感的同事提高了驾驶的舒适性...
这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车，其前身是备受瞩目的GSX1100S KATANA。尽管以250cc的尺寸重现1,100cc的经典形态颇具挑战，但设计师们仍精心计算整体平衡，并深入打磨每个细节，以呈现最完美的250cc版本。尽管前罩、下巴扰流板、侧罩等部件保持通用，但头灯的设计更为小巧，使得整体外观更加紧凑且富有力量感。值得一...