回到主题中,Suzuki 在上世纪八十年代末,推出了轻量级、搭载直列四气缸发动机的 GSX-R250、GSX-R400 跑车,就是上述日本本土经济时代里,与对手竞争的产品。 GSX-R400 系列的起源,可追溯至 1981 年推出的 GSX400F,该车搭载一副风冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 53 mm x 45.2 mm,排...
GSX250R是一款全球车型，由中国豪爵铃木生产返销全国 20年是29800，21年由于市场竞争激烈，降价至26800，...
当然我骑车还是很温柔的,目前没有超过5000转。 2.骑乘舒适性上,车行老板表示GSX250R作为一辆仿赛外形的摩托车,骑行姿势调教的已经很舒适了,但是我这300公里骑下来,觉得最累的还是肩膀,因为骑行时身体还是会稍微往前倾趴,肩膀真的累。当然也有解决方法,淘宝上有挺多车把加高套件的。而且这车不适合带人,因为后座高...
80年代铃木生产的四缸小排量跑车SUZUKI GSX250,骑到现在没缺缸 咱们工农有力量 发布时间:07-12 19:48 销量排行榜 总榜单 秦PLUS 9.98-20.99万 全国销量42887 获取底价 轩逸 10.86-17.49万 全国销量35396 获取底价 Model Y 26.39-36.39万 全国销量31054 ...
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 淘来一台80年代的双缸摩托车:SUZUKI GSX250,发动机已有敲缸声 咱们工农有力量 发布时间:01-09 12:54...
1981年,意大利车手Marco Lucchinelli 驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKI KATANA 惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术下放”车款。GSX-R750在世界拉力锦标赛的首场-勒芒24小时耐力赛中获得1-2的成绩。
1981年,意大利车手MarcoLucchinelli驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKIKATANA惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术下放”车款。GSX-R750在世界拉力锦标赛的首场-勒芒24小时耐力赛中获得1-2的成绩。
铃木GSX250R安全行驶1.5万公里 海神蓝 前后abs 改装透镜LED大灯 车把护弓 防摔牛角 刹车脚踏 竞技风挡 新换机油 征和链条牙盘!一个多即可追寻诗和远方!性价比是不是很高呢?, 视频播放量 1593、弹幕量 0、点赞数 15、投硬币枚数 0、收藏人数 1、转发人数 2, 视频作者 MoTo
这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车，其前身是备受瞩目的GSX1100S KATANA。尽管以250cc的尺寸重现1,100cc的经典形态颇具挑战，但设计师们仍精心计算整体平衡，并深入打磨每个细节，以呈现最完美的250cc版本。尽管前罩、下巴扰流板、侧罩等部件保持通用，但头灯的设计更为小巧，使得整体外观更加紧凑且富有力量感。值得一...
SUZUKIGSX成熟设计风格附加值也许是等得太久;或者是对手渐多的缘故;GSX250R的出现并没有像GW当年摧枯拉朽般地'君临天下';当然;它的光芒还是无法被掩盖的;这辆车能够将品质,性能,设计风格,品牌附加值和口碑美誉度等全面均衡地做到融合统一;Nonevip汽车与配件...