The GSX250R adopts the sporty styling of independent seats for the rider and passenger. Even so, each seat provides plenty of cushioning to make long rides comfortable. The slim design of the fuel tank also helps the rider easily plant their feet on the ground when stopped. ...
继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的 GF250均采用高转速发动机提供动力这款自称...
三、GSX250R外观细节展示 四、250SR和GSX250r骑行感受对比 一、铃木简介 铃木（SUZUKI），成立于1920年...
坐姿状态下，身高166厘米、体重58公斤的骑手，能够轻松驾驭这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车。将速度表与转速表巧妙地融合在同一个仪表盒内，这一设计不仅简洁大方，更完美地再现了经典Katana的原始韵味。这款经典Katana的设计亮点不仅在于其速度表与转速表的完美融合，更在于其发动机的设计。它采用了Bandit 250发动机，...
纪念排气改装 GSX..开工开工拆箱开始安装借用跟我一起安装的哥们儿的照片,清楚些来张合影,国内第一和第二名gsx250r吉村全段用户(来晚一步我是第二)视频!!!视频来自:优酷最后多谢我骏哥陪我出来录像
SUZUKI GSX250R 先放一张官网的配置参数表。 好多人觉得GSX-250R只是个换壳版的GW250,但看在他有好看的跑车包围外观份上,就当它是跑车吧 。 外观 我这款车是冰川白的250R,ABS版的。 前轮使用了110/80/17轮胎,原厂的车把就是有些高的,所以车头部分没有像跑车趴的过分。保持战斗感的同事提高了驾驶的舒适性...
铃木的GSX-R系列在20世纪80年代风靡一时。继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的...
这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车,其前身是备受瞩目的GSX1100S KATANA。尽管以250cc的尺寸重现1,100cc的经典形态颇具挑战,但设计师们仍精心计算整体平衡,并深入打磨每个细节,以呈现最完美的250cc版本。尽管前罩、下巴扰流板、侧罩等部件保持通用,但头灯的设计更为小巧,使得整体外观更加紧凑且富有力量感。值得一提的...
首先,我们来谈谈两款摩托车的外观与定位。HONDA的CB190是一款街车,而SUZUKI的GSX250R则是仿赛车型,两者在定位上有所区别。 接下来,我们来看看CB190的动力表现。CB190在动力输出上表现平稳,适合日常通勤和城市骑行。 再来说说GSX250R的动力性能。GSX250R的排量比CB190大了60CC,因此其功率和扭矩都要优于CB190。但...
Suzuki GSX250R骑行体验分享 最近骑了Suzuki的GSX250R,来分享一下我的感受吧!😎 动力表现 首先说说动力,很多人都说这车动力一般,主要是因为国产版和国四版本有些阉割。不过在城市里开,0-60的速度还是挺快的,80以上就有点吃力了。市区道路很少能让你开到80+,但偶尔加速一下还是挺爽的。一二档确实有点软,但...