坐姿状态下，身高166厘米、体重58公斤的骑手，能够轻松驾驭这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车。将速度表与转速表巧妙地融合在同一个仪表盒内，这一设计不仅简洁大方，更完美地再现了经典Katana的原始韵味。这款经典Katana的设计亮点不仅在于其速度表与转速表的完美融合，更在于其发动机的设计。它采用了Bandit 250发动机，...
The GSX250R adopts the sporty styling of independent seats for the rider and passenger. Even so, each seat provides plenty of cushioning to make long rides comfortable. The slim design of the fuel tank also helps the rider easily plant their feet on the ground when stopped. ...
铃木的GSX-R系列在20世纪80年代风靡一时。继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的...
继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的 GF250均采用高转速发动机提供动力这款自称...
SUZUKI GSX250R 先放一张官网的配置参数表。 好多人觉得GSX-250R只是个换壳版的GW250,但看在他有好看的跑车包围外观份上,就当它是跑车吧 。 外观 我这款车是冰川白的250R,ABS版的。 前轮使用了110/80/17轮胎,原厂的车把就是有些高的,所以车头部分没有像跑车趴的过分。保持战斗感的同事提高了驾驶的舒适性...
三、GSX250R外观细节展示 四、250SR和GSX250r骑行感受对比 一、铃木简介 铃木（SUZUKI），成立于1920年...
五月20 日、印度新德里,印度 Suzuki 向当地市场推出了搭载风冷单汽缸发动机的全新车型 GSX250F(Gixxer 250 SF)。 厂方称,新的 GSX250F 是综合了 GSX-R 和 Hayabusa “隼 ”的元素衍生而来的运动旅行车。该车搭载一副风冷(带油冷器)四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机,配备了一套名为 SOCS(Suzuki Oil Cool...
与Ninja 250或YZF-R25相比也便宜了20万日圆以上,即使是平价的GSX250R也要54万日圆左右,所以这台车的售价可以说是「破盘价」。 在东南亚地区,250cc级距已经可以算是顶级车款,150cc才是主流且比较实际的大小,而GIXXER 250SF的价格就是设定给东南亚地区只买得起150cc车款的人,如果是这样的价格,大家自然就能够...
因此SUZUKI将这个级别中顶尖车款竞争的重责大任，交到了二行程的RG250Γ手上，而250cc并列4缸引擎车款成为舞台主角的时代则要再更晚一点，直到1987年问世的GSX-R250出现才达成了这个任务。GSX-R250的引擎在改成四汽门之后，高转速性能呈现了飞跃般的进步，在这之后更是沿用到Bandit、KATANA及ACROSS之上的让引擎逐渐...
Suzuki 著名的 Bandit 250 和 GSX-R250 系列,最早可追溯至 1983' GS250FW(工厂编号 GJ71A/GJ71B),该车搭载一副水冷直列四气缸、排气量 249 cc、最大马力输出 36 匹的发动机。1987 年,第一代的 GSX-R250(工厂编号 GJ72A)诞生,全新设计的直列四气缸发动机(缸径、行程为 49 mm x 33 mm)、最大马力提升到...