现行发售的 2025 GSX-R750,这一代车型的首个版本在 2010 年首次发布、2011 年上市,搭载一副水冷四冲程直列四气缸、排气量 749 cc 的发动机,最大马力输出 150 匹。与 2025 GSX-R600 相同,新车有两个版本:采用了珍珠亮白 + 金属哑光星蓝,以及采用铁灰 + 亮黑色的 GSX-R750 标准版,以及 Suzuki 标志性蓝白色...
这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。 尽管都是属于 GSX-S1000 平台的车型,但新的 GX 在配置和设定上,与强调常规铺装公路上快速骑行的 GT 版有着较大的...
第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示、1999 年正式发布,The Ultimate Sport Bike “ 公路上的终极运动摩托车 ”,是这款 Suzuki 旗舰级街跑车的开发目标。 第一代 GSX1300R Hayabusa 隼在 1998 年首次公开展示、次年正式推出,搭载一副直列四汽缸、排气量 1,299 cc(缸径、行程为 81 mm x 63...
Suzuki GSX-8R在23年底海外发表后,Suzuki台湾在2024年3月引入这台全新的中量级街跑车款,并开出43.8万元的建议售价;(人民币9万9) 堆叠方灯、层次丰富!高质感方向灯、尾灯组! 外型设计上,GSX-8R相比起兄弟车GSX-8S在第一眼的惊艳度上表现并没有那么出众,GSX-8S有如尖刀獠牙弹头般的车头设计,真的给人一种不...
1月19日，意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型，定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型，在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化，整车的设计也采用铃木最新的...
近期，Suzuki 推出了备受期待的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车，标志着品牌在非跑车类产品中的一次重大突破。这款 1000 cc 级别的摩托车，不仅集成了高性能引擎，还拥有先进的电子悬挂系统和人性化设计，立即成为了旅行车市场的焦点。电子悬挂系统：革新的核心 GSX-S1000GX 的一大亮点是其 SAES 电子悬挂系统。这一...
这款SUZUKI GSX250S KATANA摩托车，其前身是备受瞩目的GSX1100S KATANA。尽管以250cc的尺寸重现1,100cc的经典形态颇具挑战，但设计师们仍精心计算整体平衡，并深入打磨每个细节，以呈现最完美的250cc版本。尽管前罩、下巴扰流板、侧罩等部件保持通用，但头灯的设计更为小巧，使得整体外观更加紧凑且富有力量感。值得一...
1月19日,意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型,定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型,在配置上也有所升级。 GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化,整车的设计也采用铃木最新的...
虽说Suzuki GSX-8R整体没有YZF-R7来得热血,但相对也代表GSX-8R对于骑乘者的要求也没有那么高,你不需要时刻绷紧神经趴在车上战斗,而是能用惬意、自在的心情,去享受骑车的乐趣;当你偶尔燃起斗志想热血一番时,GSX-8R又能提供你一个可以“趴低、挡风的整流罩”畅快地扭动油门体验速度的快感。
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。