↓拉力工厂机器DR-Zeta 1984年,宝马凭借Gaston Rayet驾驶的800cc水平对置发动机R80G/S赢得巴黎达喀尔拉力赛冠军,此前由摩托车越野车主宰的局面发生了巨大变化。厂商分为大排量双缸车型,有的厂商则追求大排量单缸,铃木推出了DR750S,称为DR-BIG,作为Gaston Rayet驾驶的工程车DR-Zeta的翻版。 发动机为油冷式单缸SOHC 4...
↓拉力工厂机器DR-Zeta 1984年,宝马凭借Gaston Rayet驾驶的800cc水平对置发动机R80G/S赢得巴黎达喀尔拉力赛冠军,此前由摩托车越野车主宰的局面发生了巨大变化。厂商分为大排量双缸车型,有的厂商则追求大排量单缸,铃木推出了DR750S,称为DR-BIG,作为Gaston Rayet驾驶的工程车DR-Zeta的翻版。 发动机为油冷式单缸SOHC 4...
强化公路性能 新款 SE 版在车体方面也进行了一系列的改进。采用钢管式车架和 DR Big 风格的外观造型，使其外观更加引人注目。数字式仪表板和经过修改的电控系统提供了更好的操控体验。适应各种道路 相较于 DE 版，SE 版在悬挂系统方面进行了调整，更适合常规铺装道路高速巡航。前后悬挂行程缩短至 150 mm（DE 版...
车身部分,新车配备钢管式车架,DR Big风格的外观,前后行程220mm的Showa(Hitachi Astemo)悬挂系统,数字化仪表板,集成多功能的SIRS(Suzuki Intelligent Ride System,铃木 智能驾驶系统)电控系统,前21英寸、后17英寸的越野规格车轮等。 与DE版本相比,新的DL800DE V-Strom Djebel有以下主要区别: 1、独特的车身图案和贴纸...
车体方面,配备了一副钢管式的车架,DR Big 风格的外观造型,数字式的仪表板,经过修改的、集成了多项功能的 SIRS(Suzuki Intelligent Ride System,Suzuki 智能驾驶系统)电控系统等。 配置上,新的 2024 DL800SE V-Strom 探险车有以下特点: 1、换装了更适合常规铺装道路高速巡航、更短行程(前后均为 150 mm)的 ...
车体方面,配备了一副钢管式的车架,DR Big 风格的外观造型,数字式的仪表板,经过修改的、集成了多项功能的 SIRS(Suzuki Intelligent Ride System,Suzuki 智能驾驶系统)电控系统等。 配置上,新的 2024 DL800SE V-Strom 探险车有以下特点: 1、换装了更适合常规铺装道路高速巡航、更短行程(前后均为 150 mm)的 ...
新款SE 版在车体方面也进行了一系列的改进。采用钢管式车架和 DR Big 风格的外观造型,使其外观更加引人注目。数字式仪表板和经过修改的电控系统提供了更好的操控体验。 适应各种道路 相较于 DE 版,SE 版在悬挂系统方面进行了调整,更适合常规铺装道路高速巡航。前后悬挂行程缩短至 150 mm(DE 版为前后 220 mm)...
新的DL800DEV-StromDjebel标配了更多针对强化越野性能的装备,在意大利当地市场的官方定价为13900欧元。车体方面,配备了一副钢管式的车架,DRBig风格的外观造型,前后行程均为220mm、由…
新款SE 版在车体方面也进行了一系列的改进。采用钢管式车架和 DR Big 风格的外观造型,使其外观更加引人注目。数字式仪表板和经过修改的电控系统提供了更好的操控体验。 适应各种道路 相较于 DE 版,SE 版在悬挂系统方面进行了调整,更适合常规铺装道路高速巡航。前后悬挂行程缩短至 150 mm(DE 版为前后 220 mm)...
车身设计也是DL800DE V-Strom Djebel的一大看点。坚实有力的钢管式车架仿佛是一柄坚韧的利剑。DR Big风格的外观造型,让人一眼就能感受到它的野性。前后行程达到220 mm,搭配着Showa(HitachiAstemo)悬挂系统,为越野行驶提供了极致的舒适感。 别以为DL800DE V-Strom Djebel就只是一台机械冷漠的越野车。它还有一个智能...