动力系统方面，strv-103是瑞典第一种采用“柴燃联合”动力系统的坦克，其安装一台底特律6V53T型柴油机和一台卡特彼勒553型燃气轮机，动力分别为290马力和489马力，总输出动力779马力，推动战斗全重42.5吨的strv-103主战坦克，最大速度为60千米每小时，功重比18.3，勉强合格。作战范围390公里。火力配置方面，strv-...
研制背景 作为欧洲的长期中立国(截至瑞典加入北约之前),瑞典在整个20世纪都没有经历什么像样的战争,因此瑞典军队的建设相比于同时期的欧洲国家军队要稍微落后一些。 二战结束后,瑞典以“科研考察”的名义接收了纳粹德国的一部分装备,在对这些装备进行研究后,瑞典人得出了一个在现代看来很离谱的结论。 相比于其他国家重...
除去瑞典本国,在英国、美国、比利时、德国、瑞士和澳大利亚的各个军事博物馆均有收藏着处于展示状态下静态的Strv 103C。 而在1990年代中期,另一项旨在延长Strv 103服役年限的现代化升级计划Strv 103D(Stridsvagn 103D)开始了。这项计划以Strv 103C为蓝本,几乎为其在所有方面都进行了升级。主炮火控进行了一次整体的更换...
在1990年,Strv 103C还有过极少量的实验性升级,增强了防护能力,安装了新的燃气轮机和NBC防护系统,改进悬挂,添置火控计算机和无源夜视设备,升级后的结果被称为Strv 103D但是由于90年代引进外国主战坦克以及经费缩减等问题,Strv 103D项目被搁置了 未能实现的Strv 103D 虽然Strv 103的防护性一直被视为优点,但是时代的...
实际上应该是五种型号，包括Strv103-0，Strv103A,Strv103B,Strv103C以及未能实现的Srv 103D Strv103-...
我就知道安东星会出s..以安东尿性,瑞典这种小系,博物馆车绝逼会出完的所以…是不是可以期待下瑞典豹豹了
作为欧洲的长期中立国(截至瑞典加入北约之前),瑞典在整个20世纪都没有经历什么像样的战争,因此瑞典军队的建设相比于同时期的欧洲国家军队要稍微落后一些。 二战结束后,瑞典以“科研考察”的名义接收了纳粹德国的一部分装备,在对这些装备进行研究后,瑞典人得出了一个在现代看来很离谱的结论。
Strv 103D 防御上,Strv 103D出于防地雷的考虑加厚了车体底板,而对主要的外车体则计划装配D型反应装甲以加强自身的防护能力,但最后都并未付诸真正的装配,仅停留在模型装配的概念阶段。整车的引擎系统和悬挂系统同样进行了一次翻新,以让其更好的适应复杂地形。
Strv 104:Strv 102R的以色列升级套装 更换了750HP发动机(肖特卡尔同款发动机)也更新了爆反。(Strv 102不是百夫长MK10,所以基础装甲还不是百夫长中最厚的,醉了) 装上新发动机的102R主战坦克,这时还没有更换新爆反 以色列的升级套件主要包括:新爆反材质(能挡下来啥),以及以色列自研发的HEATFS,外加新型号的发动机...
未能实现的Strv 103D 虽然Strv 103的防护性一直被视为优点,但是时代的进步无情地粉碎了瑞典陆军的幻想,在90年代初,瑞典军方使用一台T-72以3BM22 APFSDS对一台安装了格栅装甲的Strv 103进行射击以测试其防护力,结果是Strv 103被125滑发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹捅了个对穿... ...