SRAM 当前的 Transmission 套件比上一代 Eagle AXS 套件略重。Eagle Mechanical 套件甚至更轻,因为它们没有变速器中的电池和电机的额外重量。例如,上一代XX1 Eagle AXS套件的价格仍可能高于当前的X0 Transmission套件,因为它是前旗舰套件。 比较每个系列内的套件可能是最简单的,因为每个套件都有不同的品质,可以吸引...
SRAM Apex One group, multiple choices. Apex is the group that knows how to have a good time. Wide-range 1x12 gearing for gravel, bikepacking, adventure, casual cruises, and everything in between. With wireless AXS or classic DoubleTap mechanical shifting, XPLR or Eagle gearing, Apex connect...
首先是 Apex XPLR AX,这为 10-36t、10-44t 和 11-44t 飞轮提供电子变速。 最后一个适合标准 Shimano 11 速塔基,而不需要带有 XDR 塔基体的车轮。 还有一个 Apex XPLR 机械变速选项,仅适用于 10-44t 和 11-44t 飞轮。 SRAM Apex Eagle 为砾石车手提供串联鲻鱼结构。 接下来,还有电子 (AXS) 和机械版...
APEX EAGLE后变速器 Eagle系列扩展到公路车上?现在一起摇摆起来!Apex Eagle后变速器在我们全部的12速 Eagle飞轮上,皆能展现静谧且迅速的变速,1x单盘特有稳链科技让链条时时保持在该在的位置上。它是我们最好的公路车与山地车两栖创新组合。 产品特性 兼容50T与52T Eagle飞轮 兼容12 速机械式Apex与Eagle指拨 使用...
Eagle系列扩展到公路车上?现在一起摇摆起来!Apex Eagle后变速器在我们全部的12速 Eagle飞轮上,皆能展现静谧且迅速的变速,1x单盘特有稳链科技让链条时时保持在该在的位置上。它是我们最好的公路车与山地车两栖创新组合。 产品特性 兼容50T与52T Eagle飞轮 ...
售价暂未明确,根据美国报价的话大概是6-7000块,除此之外,Apex也推出了12速的机械套件,技术细节上总体都差不多,Apex Eagle的后拨可以支持52t的飞轮,可以说Eagle的后变速可以融合山地和公路,拓展更多的可能性,那接下来,要看看蓝厂明年的GRX怎末接招了。
电变机械统统有 SRAM推出全新Apex变速套件 SRAM的Apex变速套件旨在为那些想要简单且性能强的用户而设计,它适用于想要尝试砾石的公路车手,也适用于山地车,现在该套件迎来了更新,共有电变版本的Apex XPLR AXS和齿比范围更广的Apex AXS Eagle,以及机械版本的Apex XPLR和Apex Eagle,新的Apex只有1×12规格。
售价暂未明确,根据美国报价的话大概是6-7000块,除此之外,Apex也推出了12速的机械套件,技术细节上总体都差不多,Apex Eagle的后拨可以支持52t的飞轮,可以说Eagle的后变速可以融合山地和公路,拓展更多的可能性,那接下来,要看看蓝厂明年的GRX怎末接招了。
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近日,SRAM发布了其最新款的入门级电变套件——Apex AXS,让“囊中羞涩”但想体验电变乐趣的车友们有了新选择。