新款SRAM Apex AXS 有两个版本:全能 Apex XPLR AXS 套件, 提供11-36t 和 11-44t 飞轮选项,以及面向冒险的 Apex Eagle AXS,其齿轮范围高达 520%,这得益于其11-50t 和 11-51t 飞轮选项。 APEX AXS 纯粹面向砾石市场,因为它仅提供 1x、12 速和液压盘式制动器选项。 要将系统转换为 2x,需要升级控制装置。
Apex AXS Ball Bearing Centera CenterLine Code DB Eagle Powertrain EX1 Force Force 1 Force 22 Force AXS Force eTap AXS FR G2 G2 Rotors Guide GX 1x11 GX 2x10 GX 2x11 GX DH GX Eagle GX Eagle AXS GX Eagle Transmission Level Maven Maxle MRX NX ...
1x 组在型号名称中添加“XPLR”:RED XPLR AXS、Force XPLR AXS、Rival XPLR AXS、Apex XPLR AXS RED AXS 于 2024 年进行了重大更新,配备了新的变速杆和刹车 RED XPLR AXS 在 2024 年进行了重大更新,升级为 13 速,配备新的变速杆和刹车、“全安装”后拨链器和不同的飞轮 二、SRAM 山地自行车套件层次结构...
新款Apex AXS套件能与现有的AXS生态系统完美兼容,包括与山地车AXS套件“混搭”使用。Apex AXS套件的手变和后拨,是基于Rival AXS套件和GX Eagle AXS套件而设计。为了降低售价和成本,Apex AXS套件也做出了一些材料上的“妥协”,这使得它比Rival AXS套件在售价上更具“吸引力”。 Apex AXS套件手变 可以明显看出,新款...
SRAM Apex One group, multiple choices. Apex is the group that knows how to have a good time. Wide-range 1x12 gearing for gravel, bikepacking, adventure, casual cruises, and everything in between. With wireless AXS or classic DoubleTap mechanical shifting, XPLR or Eagle gearing, Apex connect...
新款SRAM Apex AXS 有两个版本:全能 Apex XPLR AXS 套件, 提供11-36t 和 11-44t 飞轮选项,以及面向冒险的 Apex Eagle AXS, 其齿轮范围高达 520%,这得益于其11-50t 和 11-51t 飞轮选项。 APEX AXS 纯粹面向砾石市场,因为它仅提供 1x、12 速和液压盘式制动器选项。
APEX右手变 Apex手变系统配备AXS系统同款的剎车平台,现在也扩增至12速,来搭配我们的1x Eagle和XPLR齿比选项。我们将AXS手变上著名的人体工学设计融入其中,提供优化的操控与舒适度,以契合更多手型。Reach Adjust握距调整实现设定个人化,Stealth-a-majig油管接头使安装不费吹灰之力。
SRAM的Apex变速套件旨在为那些想要简单且性能强的用户而设计,它适用于想要尝试砾石的公路车手,也适用于山地车,现在该套件迎来了更新,共有电变版本的Apex XPLR AXS和齿比范围更广的Apex AXS Eagle,以及机械版本的Apex XPLR和Apex Eagle,新的Apex只有1×12规格。
近日,SRAM发布了其最新款的入门级电变套件——Apex AXS,让“囊中羞涩”但想体验电变乐趣的车友们有了新选择。
RED eTap AXS是SRAM的第二代无线套件,它彻底地更新了整个系统,提供了圈刹和碟刹版本,并提供12速,为此催生了XDR塔基规格。新套件集成SRAM的AXS系统,这意味着它会很好的与Eagle AXS交叉兼容,如果在砾石车上想使用12速山地飞轮,或AXS升降坐管的话,AXS系统则可成为一套系统,并允许自定义换档控件,包括Blip遥控器以及...