然而，SP160的魅力远不止于此。虽然它的排量只有160CC，但动力却丝毫不含糊。单缸风冷四冲程2气门电喷发动机，配合6挡变速系统，使得最大功率达到了12.9匹，最大扭矩达到了14牛米。这样的动力配置，让SP160在起步加速时表现得尤为出色，嗖嗖地就能冲上街头。而在高速巡航时，它也能保持稳定，让你尽享驾驶的乐趣。
SP160的脚启动功能在野外、没电的地方那就是“救命稻草”,实用性很强。CB150S用户定制化可能性大,能按照自己的喜好加装配件,把车打扮得像自己的专属宝贝。SP160在国际市场表现良好,说明它有能力在不同市场立足。 说起智能化配置的未来发展,以后跨骑车的智能化可能会向更人性化的方向发展。比如说根据路况自动调整驾...
制动方面采用前后碟刹车配ABS,确保了行车的安全性。 总体来说,本田SP160街车以其时尚的外观、卓越的性能和易于驾驭的特点,成为了城市代步的理想选择。如果你正在寻找一款既实用又有趣的摩托车,那么不妨考虑一下本田SP160。欢迎在评论区留下你的看法,让我们一起探讨这款本田运动街车!
这款车和海外版的SP160放在一起比较,很有意思,一个走务实路线,一个玩科技配置,两种风格,各有各的算盘。 先看动力。 CB150S用的是150毫升发动机,海外版SP160则是162毫升扩缸机。 数字上差了一截,但实际用起来,这点差距对日常代步影响不大。 国内150毫升有个好处,免购置税,落地价能省一笔。 SP160动力强那...
本田SP160的心脏，是其精心打造的160CC发动机。这颗心脏虽小，却蕴含着巨大的能量，每一次跳动都释放出令人震撼的动力。本田凭借其深厚的技术底蕴，对发动机进行了精细调校，确保了动力输出的线性与高效。无论是初段加速的迅猛，还是中段加速的持续推背感，都让骑行者感受到了前所未有的驾驶乐趣。更为难能可贵的是...
外观上两款车也走了不同路线。CB150S走的是朴实无华的实用风,SP160则整得花里胡哨,活像个穿紧身衣的健身教练。要我说,这种通路车搞得太花哨反而显得不伦不类。 印度版还有个复古设计——保留了脚启动杆。这玩意在国内早被淘汰了,但在电力供应不稳定的地区确实是个保命设计。不过现在谁还靠脚踹启动摩托车啊...
驾驶这款本田sp160,不仅享受代步的便捷,更能感受到设计与性能的和谐,彰显生活品质。 举报 阳光号出发 2024-07-18 6 抵制日货 举报 优雅枫叶J5 2024-07-18 9 动力跟不上,购值税少不了。 举报 照在脚下的月光 2024-07-19 7 说了一堆废话 举报 羽翼小辉 2024-07-20 8 最快多少时速 举报 ...
SP160-160/3.05机器人,以其广阔无比的作业空间,成为各类包装材料,如袋、盒、箱等的理想搬运与堆叠伙伴,堪称一位不知疲倦、力量惊人的“搬码大师”。它采用了创新的轻量化设计,机械结构紧凑而精巧,不仅减少了占地面积,还显著扩展了应用场景,证明了其卓越的通用性、超远的搬运距离以及强大的搬运能力,几乎能满足所有...
但在某些国度,特别是像印度这种摩托车大户,小排量摩托那真是卷出了新高度。SP160就是个活生生的例子,162cc的扩缸引擎,马力比CB150S稍稍强那么一丁点儿,要紧的是,人家配了TFT仪表,还能跟手机互联,单通道ABS也给安排上了,用当下流行的语汇来说,就是“科技感拉满”。
DF145Bonfiglioli709C3B30C122邦飞利减速机天顺长城SP90S-2E摊铺机行走减速SP160-2是一款宽幅、大厚度、多功能超大型摊铺机,*摊铺宽度16.5m左右,*摊铺厚度500mm,理论生产率1500t/h。单机可取代传统单幅双机作业,不但提高了作业效率,而且节约设备和人工成本,同时消除了单幅双机作业存在的接缝问题。