105的操作手柄和变速杆手感更加顺滑，变速也更加轻松，Sora的操作手感还不错，但相比105会略显生硬，变...
与Sora相比,105的飞轮更加绵密,11速的变速范围足以应对大多数骑行场景。此外,它的前拨采用平推设计,响应更加顺滑;后拨则是影子设计,性能远超Sora。在变速手感上,105更加柔和轻快,给人一种丝滑的感觉。 总的来说,105和Sora两款套件在骑行体验上有着明显的差异。105作为入门级套件,其性能表现确实名副其实;而Sora...
发烧路暂时告一段落。..背景请无视。天猫买的入门娱乐渣车defy x 给我爆改。全套105 外加花鼓轮组105。坐垫换了个闪电现在除了车架和三件套其他都换了吧。包括把带线管还有这破把带老板说是禧玛诺pro很无奈的样子收了我100
印象中sora是没有油碟的，线拉碟和油碟的制动手感区别还是很大的，如果是对比圈刹夹器，105是双轴夹器，...
我持不同观点。从适配性和实用性的角度看,我认为二者没有直接的可比性,而且不应该盲目崇拜105。目前我深爱着Sora,价格还亲民。 我曾骑过配备大套和小套105的公路车,现在则选择了一款配备小套Sora的20寸单盘折叠车,主要用于休闲骑游,我的腿部力量属于一般水平。
与r3000相比,105默认为机械变速系统。 回顾近年来使用的公路车变速系统,大多数以禧玛诺品牌为主,其中sora、tiagra、105、ut、grx810均为机械变速,而grx815、8170、rival则为电子变速。 特别提及机械变速系统,sora的变速手感堪称一流。其操作干脆利落,手感坚实,声音清脆。在换挡速度上,与ut相比并无明显差距。然而,唯一...
不一样。105为中空曲柄，一体中轴，轻量的同时加强刚性。sora是普通内淘空式曲柄，比较重，新款的sora也是一体中轴了，老款的是方孔和花键。禧玛诺105介于竞赛和运动之间是竞赛入门级，而sora则介于运动和休闲之间是除了民用级外的最低级，两者在重量，变速流畅性，变速精准度上都有很大的区别。
公路车的前拨链器是车手控制变速的重要部件,sora前拨和105前拨在机械结构上可能会有一些差异,因此不一定能直接替换。而且,即使它们在尺寸和形状上相似,但变速的逻辑和操作方式可能会有所不同。如果想要更换前拨链器,建议先查阅相关文档或咨询专业技师,以确保正确的安装和兼容性。在更换前拨之后,也需要重新进行一些...
禧玛诺UT,105,sora,这些都是什么呀?一个视频带你看明白。 #公路车 #自行车新手入门 #自行车 #公路车入门 #禧玛诺 - 天天单车行于20230711发布在抖音,已经收获了4.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
而SORA只是普通的双轴夹器 这差异还有后拨，105有影子技术而SORA没有，前拨105有短臂和张力调解功能SORA...