1988 Skyline GTS-R R31 Explore All Nissan Sports Cars THE R32 SKYLINE GT-R The Skyline had been through many phases, but it was in 1989 that the real precursor to the GT-R of today was introduced. The R32 Skyline GT-R had all-wheel drive and the famed Nissan RB26DETT inline six...
在GTR项目暂停期间，日产仍推出了两款车型——R30和R31，但这两款车型并未被纳入GTR车型的发展序列中，而是被命名为GTS。其中，GTS-R作为高性能版本，虽然在日本本土并未进行大规模量产，但曾被引入国内销售，这一举措也为其在市场上的独特地位增添了不少亮点。这款车型提供了两种版本选择，分别是四缸版和六缸版。
这次介绍的就是DR31一代的一款无限接近GT-R的车型,Skyline GTS-R(赛版)。 1987年2月,NISMO在Skyline GTS的基础打造了GTS-R车型,在GTS使用的RB20DET的动力系统上进行小幅性能提升,动力从190匹提升到210匹,但后期改装潜力非常大。而改款期间另一个大动作就是将GTS-R送到赛车场,为了符合A组赛例规则,GTS-R...
80年代末，日产在A组赛事中屡屡受挫，Skyline GTS-R（KHR31）并未能如愿称霸。为了重振雄风，日产决定打造一款新车型，以在A组赛事中脱颖而出。备受车迷们期待的GT-R终于要重返赛道。此时，距离第二代GT-R的停产已经过去了整整16年。历经16年的期盼，第三代GT-R（BNR32）终于问世，其改变可谓翻天覆地。与前...
第七代Skyline可以说是在R30基础上的进化版本，拥有更大的车身和更加硬朗的外形，R31拥有轿车、跑车、旅行车几种版本，而GTS-R可以说是R31的终极版本，代号为HR31。HR31搭载的是RB20DET-R直列6缸DOHC涡轮增压发动机，拥有四轮转向功能。1989年 Skyline GT-R （BNR32）这是时隔16年之后的回归，“GT-R”这个熟悉...
在GTR项目暂停期间,日产仍推出了两款车型——R30和R31,但这两款车型并未被纳入GTR车型的发展序列中,而是被命名为GTS。其中,GTS-R作为高性能版本,虽然在日本本土并未进行大规模量产,但曾被引入国内销售,这一举措也为其在市场上的独特地位增添了不少亮点。
但是在历代GTR中,除了头两代祖师级GTR(PCG10和KPGC110),真正大家所熟知的GTR车型,应该是R32、R33、R34、R35这几代,而GTR真正的巅峰也是从R32开始。但是很多人并不知道GTR车型中也曾有过一款四门版,这也让很多人不相信,多以为是Skyline车系的后驱GTS或GTT版本。而这罕见四门GTR就是:Skyline GT-R Autech ...
但是SKYLINE也没有闲着,奋起直追,并在赛中有超过保时捷的情景(但马上又被反超),比赛结果是保时捷904GTS获得了第1,39号(砂子義一)与41号(生沢徹)skyline分列2、3位(2-6位都是skyline),这就是之后SKYLINE传说的原点。同样这两辆我也入手了,一辆是在日本实体店淘到的,一辆是来自X宝的老鼠货吧(盒子不对,...
1969款日产 Skyline GT-R,GT-R开山之作。 “迷你Skyline”:回顾日产Langley的历史 “迷你Skyline”的崛起与落幕:回顾日产Langley的历史 超跑拍卖会|Nissan Skyline GT-R [BNR32] 升值JDM车型 GT-R先驱Skyline R31 GTS-R! autoart奥拓日产skyline GT-R kpgc110 ...
GT-R在赛事中的表现让日产信心倍增,代号C110的第二代GT-R很快于1972年面世。然而此代GT-R可谓是生不逢时,70年代的石油危机让这种高油耗车型无人问津,短短四个月仅生产197辆就宣布停产,GT-R在此后的十多年里再无继任车型。 80年代末,当时征战A组赛事的Skyline GTS-R(KHR31)并没让日产收获满满。日产决定打...