SF-24 2024 2TECH SPECS V6 Engine 1600cc Total displacement 4MJ Battery energy 120kW MGU-K power
法拉利与目前已经发布的新车在后悬挂设计上都不同,但是与SF23不同,SF24后悬挂的几何形状显得更加紧凑,并且由于变速箱的小型化,前方的上叉臂被安装在了更靠近变速箱下方的位置上,以此来增加赛车尾部的抗仰起性能,预计这将进一步提高底板离地高度的一致性,并且可以大幅减少后轮的退化问题。
虽然红牛车队这两年的成绩非常突出，但法拉利却拥有更多的拥趸，所以它的新赛季战车备受关注。法拉利SF24是法拉利为F1研发的第70款战车，新的赛车在菲奥拉诺赛道发布，法拉利车队的合作伙伴代表以及车队的核心成员出席了发布仪式，两位车手16号勒克莱尔、55号塞恩斯与各自的新赛季战车一同亮相。勒克莱尔（左）、法拉利F1车队...
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本月13日,法拉利发布了意大利车队第70款底盘SF24,从F1进入地效时代以来,法拉利彻底颠覆了以往的底盘设计,马拉内罗的研发团队将赛车的轴距增加到了规则允许的最大范围三米六,同时采用了自2014年以来的最短版的变速箱,这彻底改变了赛车的整体平衡,尤其是对于赛车尾部而言,上述的改动被指是用来避免后轮过快退化。
另外肉眼可见的变化，就是 SF-24 采用了白色＋黄色线条的搭配，如此用意在于致敬法拉利参与的另一项赛事——世界耐力锦标赛（WEC）。与 SF-23 相比，新款赛车上的黑色部分显着减少，仅限于底板、破风板、halo 的一部分，以及一些细微之处。新车的轮圈以红色为主，但与车身一样融入了白色与黄色双条纹。至于 16 ...
直播吧02月13日讯法拉利发布了2024赛季的F1赛车SF-24。先来看看新车的视频和照片。 与去年相比,今年的SF-24依然以红色为主色调,但是黄色和白色的元素重新回归,黑色的部分有所减少。车的轮毂也被涂成了红色,有可能是今年法拉利在车身减重方面有所成效,增加了油漆覆盖的区域,使得SF-24的车重能达到规定的最小重量...
SF24是一种快恢复整流二极管,常用于需要高效电流整流和快速开关速度的电路中。下面对SF24的应用场景和参数特性进行独特的描述。 一、应用场景 1.电源适配器和充电器:SF24电源和充电器采用交流电作为整流器的主要部件可以快速转换为直流电。其快速恢复特性使其非常适合高频应用,例如开关电源(SMPS)可用于有效降低转换损耗...
从今天获得的谍照看,2.0版本SF24最显著的变化就是侧厢,而侧厢进气口无疑是最令人瞩目的,相较于原始形态的SF24,2.0版本主打的就是一个激进,除此之外,我们看到新车的底板也与原先有了很大的不同,还有就是前翼和尾翼以及座舱周围的一些空力套件。 从目前已经获得的信息看,本次法拉利带来的升级无论从规模还是数量...