V6 Engine 1600cc Total displacement 4MJ Battery energy 120kW MGU-K power 3Media Gallery Photos Videos Charles and Carlos first impressions after driving the SF-24 SF-24: Launch Q&A with Frédéric Vasseur Q&A with Charles Leclerc Q&A with Carlos Sainz ...
法拉利与目前已经发布的新车在后悬挂设计上都不同,但是与SF23不同,SF24后悬挂的几何形状显得更加紧凑,并且由于变速箱的小型化,前方的上叉臂被安装在了更靠近变速箱下方的位置上,以此来增加赛车尾部的抗仰起性能,预计这将进一步提高底板离地高度的一致性,并且可以大幅减少后轮的退化问题。
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另外肉眼可见的变化，就是 SF-24 采用了白色＋黄色线条的搭配，如此用意在于致敬法拉利参与的另一项赛事——世界耐力锦标赛（WEC）。与 SF-23 相比，新款赛车上的黑色部分显着减少，仅限于底板、破风板、halo 的一部分，以及一些细微之处。新车的轮圈以红色为主，但与车身一样融入了白色与黄色双条纹。至于 16 ...
如果车队要想在一个赛季里大幅修改悬挂设计,这只能说明SF24赛车出现了重大缺陷,牵一发动全身,这势必会对赛车的底盘架构设计有伤筋动骨的影响,所以一般情况下,车队不会在季中对悬挂进行大幅升级,但小修小改的可能性是存在的,无非就是上下两侧的后叉臂是否会进一步下移,但这个变化同时也会带动文丘里通道入口上缘的下...
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与SF23相比，SF24的后悬挂几何形状更为紧凑。由于变速箱的小型化设计，前方的上叉臂被安置在更靠近变速箱下方的位置，旨在增强赛车尾部的抗仰起性能。这一改进预计将进一步提高底板离地高度的一致性，并有望大幅减少后轮的退化问题。随着气动设计的重大变革，法拉利为SF24打造了全新的引擎盖和梁翼。新引擎盖明显吸收...
直播吧02月13日讯法拉利发布了2024赛季的F1赛车SF-24。先来看看新车的视频和照片。 与去年相比,今年的SF-24依然以红色为主色调,但是黄色和白色的元素重新回归,黑色的部分有所减少。车的轮毂也被涂成了红色,有可能是今年法拉利在车身减重方面有所成效,增加了油漆覆盖的区域,使得SF-24的车重能达到规定的最小重量...
法拉利SF-24是新的F1地面效应规则之下诞生的第三款法拉利赛车，由Enrico Cardile领衔的设计团队，他汲取上赛季最后几场比赛中车手们的积极反馈，致力于为两位车手打造出一款易于驾驶、并能为车手提供可预测反馈的赛车。赛车与前代车型在设计及涂装上截然不同，新车再次采用了白色搭配法拉利黄色，不仅凸显了品牌与摩德纳的...
📈【剩余赛道的挑战】 尽管剩余的两个赛道（巴西和卡塔尔）对SF-24并不擅长，主要是因为长弯道和高速区域，法拉利在这些赛道的比赛中仍然可以表现出色。在排位赛中争取进入前两三排将至关重要。🏁【总结】 法拉利在夏季休整后的表现尤为出色，尤其是在比赛速度方面，如果车队能够在剩余比赛中保持这一趋势，他们显然...