中国民航局从2010年开始加大对SAF研发应用的重视程度,将SAF作为行业脱碳重要战略储备。 2021年发布《2030年前碳达峰行动方案》,将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单,大力推进SAF等替代燃料发展。 2022年1月,中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出:力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、2025年当年达到2万吨。...
欧盟要求,2025年开始飞机燃油中添加2%的SAF,对应140万吨需求,2030年添加5%,对应350万吨;2024年SAF欧洲需求量不过几十万吨,意味着2030年之前SAF市场空间将超5万亿人民币。 英国政府正式确认,将自2025年1月1日起推出2%的可持续航煤 (SAF) 强制要求。 有义务的供应商在2025年交付的航煤中必须掺混2%的SAF,到2030年...
在中石化宁波工程有限公司党委副书记张新华看来，中短期内，SAF的生产成本仍将高于普通航煤价格。但是，随着SAF需求持续快速上涨，生产厂商也会不断寻求增加产能和降低成本的方法。预计2030年SAF不同工艺路线成本与普通石油基航煤价格对比将有所下降。在叶彬看来，对一个城市而言，产业整体布局能在一定程度上降低产业成本，...
国际航空运输协会预测：2025年和2030年全球可持续航空燃料（SAF）需求量将分别达到600万吨和2000万吨；到2050年，SAF将承担航空业65%以上的减排贡献，需求量高达35,800万吨。图表：2025-2050年全球可持续航空燃料（SAF）需求量预测（万吨）二、国内可持续航空燃料（SAF）企业布局及项目追踪 中国可持续航空燃料市场整...
2025年和2030年全球可持续航空燃料(SAF)需求量将分别达到600万吨和2000万吨; 到2050年,SAF将承担航空业65%以上的减排贡献,需求量高达35,800万吨。 图表2:2025-2050年全球可持续航空燃料(SAF)需求量预测(万吨) 3月13日,嘉澳环保旗下连云港嘉澳新能源公司成功取得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书(CT...
2021年发布《2030年前碳达峰行动方案》,将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单,大力推进SAF等替代燃料发展。 2022年1月,中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出:力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、2025年当年达到2万吨。相较于我国约3000万吨/年的航油消费量,该目标略显保守,但发展SAF的方向已明确,未来...
近日,为达到可持续发展,国泰航空可持续发展总经理张承恩表示,公司一直致力提高燃油效益,目标是到2030年,将「可持续航空燃料」(Sustainable Aviation Fuels,SAF)的使用量,提升至总燃油消耗量10%,及于2050年实现碳中和。 SAF使用量会持续增加 张承恩...
在IATA看来，只要有适当的激励措施，国际航空业仍有可能在2030年利用SAF实现5%的碳减排目标，前提是制定激励政策，增加分配给 SAF 的可再生燃料产能份额。全面启动 尽管从目前看来航空业通过使用SAF来逐步接近零碳排放目标仍有太多问题需要解决，但值得欣慰的是从飞机制造商到航空公司，再到一些政府和行业组织都已经“...
2021年发布《2030年前碳达峰行动方案》,将航空业纳入碳市场重点碳排放行业名单,大力推进SAF等替代燃料发展。 2022年1月,中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出:力争“十四五”期间SAF消费量达到5万吨、2025年当年达到2万吨。相较于我国约3000万吨/年的航油消费量,该目标略显保守,但发展SAF的方向已明确,未来...
澳洲航空公司（Qantas）一直是推动澳大利亚SAF产业发展的领导者之一，其目标是到2030年10%的燃料来自SAF，到2050年将这一比例提高到60%。澳航建立了一个4亿澳元（2.64亿美元）的气候基金，为可持续发展项目和技术提供资金支持。其中，澳航与空客公司投资2.9亿澳元，以加快澳大利亚国内SAF行业的发展；投资1.1亿澳元...