118家歐洲機場宣佈在2030年或更早之前實現CO2淨零排放,13家機場已經實現淨零排放。在可持續航空燃油方面,《歐盟航空燃油管理法規》規定了歐盟範圍內可持續航空燃油(SAF)的最低供應量授權,從2025年的2%開始,到2050年增加到70%。截至2024年,S...
到 2030 年,我們和oneworld 聯盟一起,致力將可持續航空燃料使用量提升至 10%。 使用更多可持續航空燃料有賴共同努力 為達成我們的可持續航空燃料目標,我們與使用芬蘭航空商務或貨運航班的企業合作。我們也邀請您選擇在我方網站預訂下次航班時或透過氣候服務就可持續航空燃料作出貢獻,以共同努力。貢獻積少成多,我們相信...
郵船通運已與大韓航空締結 2024 年契約,將透過我們的「Yusen Book-and-Claim」服務,致力於支援客戶的永續目標,並刺激永續航空燃料需求增長。 為了配合在 2050 年之前達到碳中和的目標,郵船通運於 2023 年 11 月宣佈了一項中期目標:在 2030 年之前減少 45% 的溫室氣體排放量,主要焦點將放在第一和第二範圍的排放...
(IATA)減碳策略目標,已擬定 2050淨零策略及路徑圖,並已設定SAF添 加目標: – 本公司已宣示2050年達淨零碳排放 – SAF使用目標: 2025年添加 2% 2030年添加 5% 2040年添加 40% 2050年添加 65% 華航關注氣候變遷 IATA淨零路徑策略 企業SAF合作方案運作流程模式 邀請有意願 參與SAF合 作之企業...
国土交通省は2030年時点において、日本のエアラインによる燃料使用量の10%をSAFに置き換えるという目標を設定しています。しかし、その具体的な進め方は決まっていません。政府内に「持続可能な航空燃料(SAF)の導入促進に向けた官民協議会」が作られ、審議されているところです。
DHLのサステナビリティロードマップは、ESGの3つの重点分野、すなわちEnvironment(環境)、Social(社会)およびGovernance(ガバナンス)における目標を設定しています。 DHLのサステナビリティロードマップ (YouTube)気候変動のためのクリーンオペレーション 2030 年までに70 億ユーロを投資して、...
豐田通商集團透過其商業活動來降低溫室氣體排放,希望在 2050 年以前達到碳中和,該集團也已制定在 2030 年以前排放量比 2019 年減少 50% 的目標。為了讓未來子孫享有更美好的地球環境,豐田通商努力為轉型成去碳化社會做出貢獻,推動能達到碳中和的業務。 郵船通運的宗旨是成為全球優選的供應鏈物流公司 – 運用洞察力、...
當前已有愈來愈多國家及地區設定可持續航空燃油用量目標。歐盟已於今年起,要求所有從歐盟機場起飛的航班至少需增補2%的可持續航空燃料,至2030年該比例將達到6%。新加坡亦出台規定指出,自2026年起,所有自新加坡起飛的航班至少需增補1%的可持續航空燃料,並計劃於2030年提高到3%至5%。
bp社とネステ社、2026年までDHL Expressに8億リットル超のSAFを供給 ライフサイクルベースでCO2削減量は、乗用車約40万台分の年間温室効果ガス排出量に相当 グループ目標(2030年までにグループの航空輸送燃料におけるSAF割合を30%に)達成に向けた大きな一歩となる画期的な契約 ドイツポストDHLグ...
今年1月には、2030年3月期の温室効果ガス(GHG)排出量の削減目標について、「Science Based Targetsイニシアチブ」の「Well below 2℃水準」認定を更新し、新たに「1.5℃水準」の認定を取得するなど、GHG排出量削減をさらに推進しています。このたびのGoGreen Plusの採用により、同社のスコープ3におけ...