J1939数据链路层的协议主要有J1939-21，J1939-22等。其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层，J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例，其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等，在物理层之上提供了可靠的数据传输功能，实现应用层报文的数据交换，接下来将针对J1939-21中的...
SAE J1939-22_202209 当前最新 SAE J1939-22_202209 适用范围 SAE J1939 文件适用于公路或越野使用的轻型、中型和重型车辆,以及使用车辆衍生组件(例如发电机组)的适当固定应用。感兴趣的车辆包括但不限于公路和非公路卡车及其拖车、建筑设备以及农业设备和工具。这些文档的目的是为电子系统提供开放式互连系统。这些文...
SAE J1939-0X 文件描述了特定类型的应用@,通常代表其所属的特定行业,例如农用卡车或重型卡车。符合不同 SAE J1939-0X 文档的 ECU 可能无法直接相互通信,并且在某些情况下可能会导致整个网络性能下降或完全中断。合规性证明 目前没有适当的程序来测试@验证@或为使用SAE J1939网络的ECU提供正式批准。每个开发人员都应...
SAE J1939 数据链路层J1939数据链路层的协议主要有J1939-21,J1939-22等。其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对...
其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开介绍。
其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开介绍。
其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开介绍。
J1939数据链路层的协议主要有J1939-21,J1939-22等。其中J1939-21主要是针对CAN数据链路层,J1939-22则主要是针对CANFD数据链路层。以J1939-21为例,其基于CAN2.0B规范定义了J1939报文的报文格式、报文类型和传输协议等,在物理层之上提供了可靠的数据传输功能,实现应用层报文的数据交换,接下来将针对J1939-21中的定义展开...
SAE+J1939-22:2021+CAN+FD+Data+Link+Layer+-最新完整英文版(82页).pdf,SURFACE VEHICLE J19J9TM_22 MAR2021 INTERNATIONAL® RECOMMENDED PRACTICE Issued 2021-03 CAN FD Data Link Layer RATIONALE This document facilitates the use of SAE J1939 networks utilizi
第一个数据传送包包含序列编号1和字符串的头7个字节,其后的7个字节跟随序列编号2存放在另一个SAE J1939/CAN数据帧中,再随后的7个字节与编号3一起,就这样直到原始信息中所有的字节都被存放到SAE J1939/CAN数据帧中并被传送。 多组广播信息的数据包发送间隔时间为50到200毫秒(参考5.12.3)。对于发送到某个指定...