于是,Saab-21摇身一变成为了Saab-21R,R即是瑞典语“喷气”(Rea)的首字母(实际改造难度比设想的要大许多)外形上变化不大但也略作了修改:拆掉了活塞发动机,换上了喷气发动机;尾梁间的水平尾翼上移,避开发动机气流;机翼前缘削尖以适应高速飞行(本想是制造新机翼的,结果由于太贵索性只削尖了机翼前缘)。 从Saab-2...
于是,Saab-21摇身一变成为了Saab-21R,R即是瑞典语“喷气”(Rea)的首字母(实际改造难度比设想的要大许多)外形上变化不大但也略作了修改:拆掉了活塞发动机,换上了喷气发动机;尾梁间的水平尾翼上移,避开发动机气流;机翼前缘削尖以适应高速飞行(本想是制造新机翼的,结果由于太贵索性只削尖了机翼前缘)。 骨骼清奇...
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于是，Saab-21摇身一变成为了Saab-21R，R即是瑞典语“喷气”（Rea）的首字母（实际改造难度比设想的要大许多）外形上变化不大但也略作了修改：拆掉了活塞发动机，换上了喷气发动机；尾梁间的水平尾翼上移，避开发动机气流；机翼前缘削尖以适应高速飞行（本想是制造新机翼的，结果由于太贵索性只削尖了...
The jet powered Saab 21 R in flight The basic design of the J 21/J 21R was a twin-boom tail pusher propeller, making it one of the most radical operational designs of those times. This scheme proved to be beneficial for two important aspects. First, it benefited both pilot view forward...
The jet powered Saab 21 R in flight The basic design of the J 21/J 21R was a twin-boom tail pusher propeller, making it one of the most radical operational designs of those times. This scheme proved to be beneficial for two important aspects. First, it benefited both pilot view forward...
因此，生产的60架J21R飞机被重新命名为A21R，其中A代表“Attack”（攻击），标志着其作为攻击机的定位。首批30架飞机被标记为A21RA，搭载了英国生产的发动机，而第二批30架则为A21RB，使用了瑞典本土生产的发动机。这一系列改动反映了萨伯公司在面对技术转变时，尝试适应并利用有限资源进行改进的过程。
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