2装备安全气囊,头部碰撞保护装置,车门内藏冲击吸收护垫。 3对行人的保护措施有步行者伤害轻减车身,冲击吸收机盖固定支架,冲击吸收雨刮固定支架。 AP1-110 110型和之后的各种型号的S2000我就只列举一些不同的部分了,因为主要的部分还是一样的。 Type-V 1AP1-110型最大的不同就是增加了Type-V这个型号,本田给这...
关于AP1版本的特点，我们可以概括为以下几点：1. 追求卓越的空气动力学特性，在降低升力的同时确保车辆在高速行驶时的稳定性。2. 电动软顶开关操作仅需6秒，便捷至极。3. 各类操作按钮集中分布在方向盘周围，便于驾驶员操作。更令人瞩目的是，该车型在当时就采用了先进的一键启动功能，极具科技感。4. 空调系统具备...
本田S2000 AP1和AP2的区别主要在于发动机和外观细节发动机方面,AP1搭载的是F20C发动机,排量为2.0L,最大马力为247匹,最大扭矩为218牛·米,最高转速可以达到9000转。而到了换代后的AP2,厂家可能觉得性能太炸裂,换 - 福建壹玖捌壹汽车服务有限公司于20231015发布在抖音
AP2( AP2-100,AP2-110,Type-s,CR) AP2一共两个版本。后期因为针对北美市场和日本市场,分别推出了特别版CR和Type-S。 AP2-100 1、颜色增加Laguna Blue。 2、方向盘形状变更。 3、座椅刚性增强,形状变更。 AP1座椅 AP2座椅 4、车门内饰板、中央扶手色调变更。 5、多媒体的护板更换为印有S2000字样的银色...
老款S2000分为AP1和AP2，在车架结构以及悬挂设计上基本相同，最大的区别在于前期的AP1搭载了红线转速可超过9000rpm的F20C发动机，由于它采用了短行程、大直径活塞设计，引擎转速攀升非常快，但是低转速扭矩非常孱弱。AP1也因为这一特性饱受北美市场消费者的诟病，在日常行驶中，如果不讲发动机转速维持在4000转以上的话，...
说到这里,是不是想起我们JSFamily集视家《车主说》(第二期)那台本田S2000AP2呢?那是本田S2000的第二代车型,虽说是很经典的车型,但在众多本田迷的心目中,最纯正的本田S2000还是第一代的AP1版本。 今天,我们的主角就是这一台:第一代本田S2000AP1,纯正JDM!
上图是S2000车身颜色卡,你会在下文中看到部分对应的实车。除了AP1和AP2这两个大换代版本代号之外,其他都为改进款。首先,就是大家最熟悉的AP1版本,先来说说基础数据: 长X宽X高(mm):4135x1750x1285 轴距(mm):2400 重量(kg) :1299 生产时间:1999年5月-2005年10月 ...
从1999年到2003年，S2000都在日本栃木县装配生产，当时采用的是AP1平台打造，采用双横臂独立悬挂，配备电子助力转向，以及2.0 升 F20C双顶置凸轮轴自然进气直列四缸发动机。从2004年到2009年，S2000的装配生产则是搬到了日本三重县的本田工厂，这一代采用的平台就是本田的AP2平台，AP2平台并非全新平台，而是对AP1...
AP2型数据(和AP1相同的就不列出来了) AP2前期型(AP2-100) 外观/内饰 1 外观变更同AP1后期型。 2 外观颜色增加百慕大蓝珍珠和勃艮第深金属。 3 方向盘形状变更。 4 座椅刚性增强,形状变更。 5 车门内饰板、中央扶手色调变更,显得更加高级。 6 多媒体的护板更换为印有S2000字样的银色护板。
AP1车型在日本栃木县高根泽町的本田装配工厂内装配生产。AP2时期(2004年-2009年),AP2车型的生产从栎木县转移到三重县铃鹿市。AP2的底盘是在AP1底盘的基础上进行了改良而得来的。轮毂改为17吋铝制,轮胎更换为Bridgestone的Potenza RE050,以调整S2000的转向过度问题,过弯稳定性也有所提升。