这一次，宝马S1000RR换上了遵循主流的对称头灯设计，但骨子里，却反派的可以。2019宝马S1000RR 规格表 引擎型式： 四冲程，水冷，直列四缸 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：80 x 49.7mm 排气量：999 c.c.压缩比：13.3：1 最高马力：207 hp / 13,500 rpm 最大扭力：113 Nm / 10,500 rpm 传动方...
然而，新款S1000RR并不是藉由高转速化来加强马力，而是利用ShiftCam等最新技术来发挥出207ps/13500rpm的最大马力及11.52kg-m/11000rpm的最大扭力。这个在进气侧配备了可变气门正时与扬程系统的ShiftCam技术是宝马的最新技术，搭载水平对卧双缸引擎的R系列也从2019款开始导入使用。 由于加入了这套系统的关系，让S1000RR...
宝马一直以来都以在赛道上使用为前提推出各种升级套件的原厂改装品牌「HP」,从2019款的S1000RR开始新推出了「M」,除了有各种M Performance零件以外,还推出了车重再减轻至193.5kg的S1000RR M Package。 S1000RR的M Package版本除了推出专用涂装外,还搭载了碳纤维轮框、轻量化电瓶、具车高调整功能的底盘配件、运动化...
对于如此高规格的宝马，只用于公路驾驶显然是屈才，在赛道上叱咤风云、过关斩将才能充分发挥全新S 1000 RR的强大潜能。为此，宝马提供M组件，具体包括M电池、座垫、碳纤维轮辋、贴花喷涂、尾部升高器、后摆臂枢轴以及高级比赛模式等，此时整车湿重更降到193.5kg，让S 1000 RR全面进入赛车嗜血拼杀状态！2019年宝马S 100...
宝马S1000RR超级公升级名跑之一,经过10年演变,第三代全新S1000RR在2019年推出,分别有标准版及最强的M-Package版本,这版本取代旧款HP4,两部车不论引擎、车架,以致电子装备等等都是经过重新设计,而新引擎更采用可变气门。 宝马S1000RR M-Package实拍 宝马S1000RR M-Package最大马力205hp(207ps),如果转数低于9000rpm...
当年S1000RR的推出是宝马在公升级仿赛级距的首次登陆，且S1000RR也不负众望，赢得许多赞声。笔者认为，宝马对S1000RR开发所付出的心血，对比其他车系，是有过之而无不及。相信全新大改款的S1000RR就算少了独树一帜的大小眼头灯设计、就算在日义列强环伺、剑锋所指之下，2019 宝马S1000RR依旧是那所向披靡、傲视群雄...
2019宝马S1000RR 规格表 引擎型式: 四冲程,水冷,直列四缸 供油方式:电子喷射系统 缸径x 行程:80 x 49.7mm 排气量:999 c.c. 压缩比:13.3:1 最高马力:207 hp / 13,500 rpm 最大扭力:113 Nm / 10,500 rpm 传动方式:6速链条传动 车架型式:铝合金环抱式车架 ...
2019款的宝马S1000RR最大的改动莫过于那经典的一大一小车灯设计被双眼对称式造型所取代，外观更加犀利，不过有很多“大小眼”的忠实粉觉得难以接受。颜凌觉得，这车头好像一只青蛙啊！最值得说的，是最新款的宝马S1000RR采用了全新的引擎技术。搭载的是999cc排量的直列四缸发动机，规格有“宝马Shift Cam”，意思是值...
BMW在去年11月的米兰车展中发表了2019年全新S1000RR。此款是旗下最高科的跑车,应该说这台是全面改革的一款旗舰机种。虽然这台跑车已经相当够用,但若标准版仍无法满足需求,又或者口袋够深的话,不妨考虑直接上M Performance套件版本,也就是最高规格的S1000RR。目前BMW表示,新车最快会在六月陆续交车,今年的目标则是...
依规格表看来，2019 S1000RR是换上全新引擎，最大马力从原本的199hp上涨到207hp，同样是在13,500转产生，最大扭力也维持同样的数字113Nm，但这颗新的引擎延后了500转爆发—11,000转；其实最值得关注的是，引擎规格有个“宝马Shift Cam”，还记得日前科隆车展期间所发表的R1250GS/RT搭载了全新科技的引擎，首次...