这一次，宝马S1000RR换上了遵循主流的对称头灯设计，但骨子里，却反派的可以。2019宝马S1000RR 规格表 引擎型式： 四冲程，水冷，直列四缸 供油方式：电子喷射系统 缸径 x 行程：80 x 49.7mm 排气量：999 c.c.压缩比：13.3：1 最高马力：207 hp / 13,500 rpm 最大扭力：113 Nm / 10,500 rpm 传动方...
比较特别的是,这次的全新S1000RR看似赛道技能点到满,但日常实用性上也没有掉以轻心。Hill Start Control斜坡辅助系统,这好像一般四轮车款上较为常见的配置,也降临在新款S1000RR的身上。新款S1000RR同样配备了Shift Assistant Pro,允许在无离合状况下进行进退挡,为了实现在赛道上的全面发挥,S1000RR的变速机构也能从传...
然而，新款S1000RR并不是藉由高转速化来加强马力，而是利用ShiftCam等最新技术来发挥出207ps/13500rpm的最大马力及11.52kg-m/11000rpm的最大扭力。这个在进气侧配备了可变气门正时与扬程系统的ShiftCam技术是宝马的最新技术，搭载水平对卧双缸引擎的R系列也从2019款开始导入使用。 由于加入了这套系统的关系，让S1000RR...
宝马一直以来都以在赛道上使用为前提推出各种升级套件的原厂改装品牌「HP」,从2019款的S1000RR开始新推出了「M」,除了有各种M Performance零件以外,还推出了车重再减轻至193.5kg的S1000RR M Package。 S1000RR的M Package版本除了推出专用涂装外,还搭载了碳纤维轮框、轻量化电瓶、具车高调整功能的底盘配件、运动化...
2019年宝马S 1000 RR规格参数 发动机行驶：液冷，DOHC 16气门，直列四缸发动机 缸径 x 冲程：80 mm x 49.7 mm 排气量：999cc 最大功率：152kW（207hp)/13500rpm 最大扭矩：113N·m/11000rpm 压缩比：13.3: 1 燃油供应：电子燃油喷射系统 启动方式：电启动 离合器：多片湿式，滑动离合器 齿轮箱：6速常...
宝马S1000RR超级公升级名跑之一,经过10年演变,第三代全新S1000RR在2019年推出,分别有标准版及最强的M-Package版本,这版本取代旧款HP4,两部车不论引擎、车架,以致电子装备等等都是经过重新设计,而新引擎更采用可变气门。 宝马S1000RR M-Package实拍 宝马S1000RR M-Package最大马力205hp(207ps),如果转数低于9000rpm...
2019款宝马摩托车S1000RR 北美分三档套餐 在前阵子亮相之后,如今宝马公布的2019款的价格,1.69万美金的基础版;对于国外用户真的可以说是非常实惠了。臆想一下,如果这个价格进入到国内,那还不得卖疯了。作为一家依赖汽车部门存在的摩托品牌,汽车上的一些版本款式套路也被摩托车所继承。这次的S1000RR将通过不同的“套...
当年S1000RR的推出是宝马在公升级仿赛级距的首次登陆，且S1000RR也不负众望，赢得许多赞声。笔者认为，宝马对S1000RR开发所付出的心血，对比其他车系，是有过之而无不及。相信全新大改款的S1000RR就算少了独树一帜的大小眼头灯设计、就算在日义列强环伺、剑锋所指之下，2019 宝马S1000RR依旧是那所向披靡、傲视群雄...
2019款的宝马S1000RR最大的改动莫过于那经典的一大一小车灯设计被双眼对称式造型所取代，外观更加犀利，不过有很多“大小眼”的忠实粉觉得难以接受。颜凌觉得，这车头好像一只青蛙啊！最值得说的，是最新款的宝马S1000RR采用了全新的引擎技术。搭载的是999cc排量的直列四缸发动机，规格有“宝马Shift Cam”，意思是值...
2019宝马S1000RR 规格表 引擎型式: 四冲程,水冷,直列四缸 供油方式:电子喷射系统 缸径x 行程:80 x 49.7mm 排气量:999 c.c. 压缩比:13.3:1 最高马力:207 hp / 13,500 rpm 最大扭力:113 Nm / 10,500 rpm 传动方式:6速链条传动 车架型式:铝合金环抱式车架 ...