这款豪华跨界车只是雷克萨斯混合动力之旅的开始，目前该公司在美国提供六种不同车型，从价格实惠的 UX 250h 到引人注目的 LC 500h。然而，雷克萨斯正在超越混合动力车，电动 UX 300e 于 2019 年首次亮相，两年后又推出了插电式混合动力车 NX 450h+。这是一段很长的历史，但该公司正通过2023 款 RZ 450e展望...
入场虽晚，但以雷克萨斯的习惯来看，一定会拿出一款不一样的产品，这次它真正意义上的首款纯电车型RZ，走的是个性路线。他的个性主要是指设计，在雷克萨斯全新的seamless E-motion设计语言下，RZ有了兼具动感和未来感的视觉效果，而且进入中国市场前他采用异形方向盘和线控转向，也是他的个性表现。由于政策等原因，异形...
它的外观设计源于雷克萨斯 LF-Z Electrified 概念车，标志性的纺锤形设计元素在 RZ450e 身上，从格栅的造型演变为 " 纺锤形车身 "。包括两侧为三维立体造型的前翼子板，前大灯组设计整体以黑色为底色，凝眸阵列式 LED 日间行车灯 ……，都再在突显出雷克萨斯全新的设计元素。车顶两侧有两个类似导流板的 " 角 "...
并且RZ还贴心地保留了大量实体操作装置，无论是按键还是旋钮的设计都十分高级，也为内饰的豪华质感加分不少。为了迎合新能源车型的身份，整个内饰用料融入了更多的环保材质，同时风格也与RZ 450e基本一致，提供3种内饰配色，车内配备马克莱文森音响系统、手机无线快充、Lexus Safety System+驾驶辅助系统等功能，可选“驾...
动力部分，RZ450e搭载前150kW，后80kW组成的双电机四驱系统，综合功率230kW，峰值扭矩434.8牛·米。配备66kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程520km。此外，在发动机舱内，还布置了一根由YAMAHA专属定制打造的顶巴，可提升车辆的操控性。驾驶起来，虽然单看动力参数没有现在的国产纯电车三四百千瓦这么强大，但整套动力...
动力配置上,此次实拍的雷克萨斯RZ 450e采用前后双电机布局,前电机最大功率为150千瓦,后电机最大为80千瓦。雷克萨斯官方信息显示,后eAxle逆变器采用新型碳化硅(SiC)元件,与传统的Si逆变器相比,SiC逆变器损耗降低了72%。 电池方面,雷克萨斯RZ搭载71.4千瓦时的电池组,并配备了智能温控系统,能够在短时间内创造出电池充电的...
首先来看看动力表现。这辆RZ450e配备了前后双永磁同步电机，其中前电机最大功率150kW/后电机最大功率80kW、综合扭矩434.8牛米，零百加速仅需5.3秒。可以说，这个加速成绩是真的很不错了，不过，能上赛道的，自然不是许多新势力那种要把驾驶者灵魂拽出来的傻快。RZ450e上配备的是DIRECT4电子动态四驱系统，与...
实话实话，论在赛道上的表现，RZ 450e的表现相比RX 500h F SPORT Performance还是要略胜一筹，毕竟更紧凑的车身、5.3秒的零百加速时间占了不少便宜。但是，RX 500h F SPORT Performance的表现也着实出乎了我个人的预料，虽然它的零百加速时间只有6.2秒，当下只能算是表现平平，但出众的动力响应、DIRECT4对动力...
之前，笔者曾驾驶过雷克萨斯的很多车型，甚至包括LS。不过这一次，雷克萨斯的首款新能源车——RZ 450e（以下简称为：RZ）却给了我很多不一样的感觉，甚至与当下市面上几乎所有纯电车型的感觉都有所不同。实际上，你本就不能简单地将RZ理解为“RX的电动版”，虽然它俩在驾驶质感层面都是满满的“雷车”味道。与...
首先是RZ 450e不配用熊猫色涂装，其次是雷萨克斯是丰田汽车旗下品牌，再次是丰田汽车以及以丰田汽车为首日本汽车工业协会是自民党的几大幕后金主之一。而岸田文雄就是自民党的党魁，自民党是日本政府本届执政党。所以面对所有日本制造，包括其子品牌雷克萨斯等，建议同等制裁。编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN...