引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler, 这是一台双涡轮1.3升转子引擎，当年的最大马力达到了255匹，最大马力出现在6500转，扭矩294牛米，这还只是初期版本，后期因为日本本土的“君子协定”也调到最大的280匹，传奇也就停留在了这里 后期的RX7一直是Re雨宫这家改装厂在坚持，雨...
其实Mazda在做87～88年FC Turbo时的Twin-scroll turbo(双涡管涡轮)已经用到了类似的设计:利用一个turbo controlvalve根据引擎转速的高低打开涡轮中的两个通道(双涡管)。当年广告里也当作一个卖点。所以等到FD上也不是什么新的设计了。 FC的twin-scroll turbo 不但如此,turbo control valve需要尽可能快的打开,及时...
赤城的白色彗星 马自达RX-7(FC-3S) MAZDA RX7(FC3S)是RX7系列的第二代车型,1985年就开始发售,车型代号为FC3S。搭载厂方最新研发的13B转子发动机,有自然吸气和涡轮增压两个版本,自然吸气输出功率161马力,涡轮增压输出功率205马力。 FC的一大特点便是Twin Turbo(电子控制双涡轮)。与传统的涡轮不同的是,电控的涡轮...
引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler, 这是一台双涡轮1.3升转子引擎,当年的最大马力达到了255匹,最大马力出现在6500转,扭矩294牛米,这还只是初期版本,后期因为日本本土的“君子协定”也调到最大的280匹,传奇也就停留在了这里 ...
RX-7 FD3S Twin Turbo vs. RX-7 FD3S Single Turbo 转换单涡轮增压,避免机件过热损坏! Mazda Rotary发动机有别于往复式内燃机,一个转子转一圈可有三次动能输出,13B的两颗转子各转一圈就是六次输出,比起四行 ...
这一代的RX-7可谓是最美的RX-7。也是整个RX-7车系里面第一次没有借鉴保时捷的元素。然而可能也是这个原因,导致RX-7的外形不再符合日本尺寸要求,车主开始需要为RX-7承担额外的税费。 而在引擎方面,马自达和当年的Supra一样,毫不犹豫的开始了研究“保时捷”之路。在当年,保时捷959石破天惊一般使用了序列式涡轮设置...
引擎内部打理的像瑞士手表一样精致,可见车主ChrisMajorovas有多爱这两Rx-7 湖蓝色的闸钳,引擎顶把和车身少许贴纸颜色相呼应,在这辆性能街车上带出一丝清新感。 这辆原车搭载了仅1.3升的13B-REW的转子发动机和twin turbo双涡轮增压,在原厂的设置上就有280匹的马力。
1991.12，全新系列的RX-7诞生，车身编号FD-3S。引擎升级为13B REW, twin turbo。引擎支架高度对比FC整体下降50mm。1992.10, 限量版的RX-7 Type-RZ 第一版开始销售。主要区别是轻量化30kg。1993.8， 做了小改观，改善避震器。1993.10, RZ第2版开始销售，使用BILSTEIN避震，BBS合金轮以及RECARO座椅...
1992-2002 Mazda RX-7 Turbo Engine:1.3L Twin-turbocharged Rotary Power:255 horsepower Torque:217 lb-ft Transmission:5-speed manual Drivetrain:RWD Highly acclaimed for its exceptional handling, thrilling acceleration, and iconic rotary engine.