作为一项特殊功能，RS e-tron GT performance自带RS performance模式，专门为蜿蜒的山路和赛道准备。性能模式会改变车身稳定控制系统、扭矩矢量控制、悬架系统、空气动力学和冷却策略。同时尽量让集成在电机内的两档变速箱保持在一档，在低速弯道中，带来更快的加速能力。作为电动车，激烈驾驶时，冷却系统要跟得上，新车...
RS e-tron GT performance搭载两个电机,其中前轴的PSM永磁同步电机功率为342马力,后轴上配备新开发的大电机,功率达到564马力,比一些双电机车型的输出更大,电机定子中发夹绕组的铜密度增加,提高了电流传导,同时转子更紧凑,电机的重量减轻了10kg,前后双电机的综合输出功率达到925马力。 此外,前轴采用改进的电子装置,配备...
2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron G...
IT之家 6 月 18 日消息，奥迪今日发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance，其最大功率高达惊人的 912 匹马力（bhp），0 到 62 英里（约 99.78 公里） / 时加速仅需 2.5 秒，成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。RS e-tron GT Performance 新车沿袭了此前 e-tron GT 的帅气外观，...
1. Audi RS e-tron GT performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,8–18,7 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A 2. Audi RS e-tron GT performance: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 20,8–18,7; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0...
e-tron GT车型的电动机也进行了重大改进，基础车型（现称为S e-tron GT）将采用前后双电机形式驱动，综合最大功率可达500kW，并优于老款RS e-tron GT车型。同时，2025RS e-tron GT的功率已提升至630kW，新旗舰RS e-tron GT Performance功率为680kW。同时奥迪也对三款车型的制动系统进行了升级优化，其中S ...
IT之家 6 月 18 日消息,奥迪今日发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance,其最大功率高达惊人的 912 匹马力,0 到 62 英里(约 99.78 公里) / 时加速仅需 2.5 秒,成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。 RS e-tron GT Performance ...
RS e-tron GT performance标配了双腔双阀的全新空气悬架,双腔结构可以改变悬挂的软硬和高低,改变离地间隙,对于跑车来说,有更佳的通过性,而双阀结构让舒适和运动之间的切换更明显,压缩和回弹单独可调。新车还可以选配电机驱动的主动悬架系统,进一步区分舒适和运动,这套悬挂也出现在新款帕纳梅拉上,相比姊妹车型保时捷Tayc...
奥迪RS e-tron GT Performance的出现，那不仅代表了奥迪在电动车领域的新高度，也预示着未来电动车技术的发展方向。...不管你是技术控，追求各种黑科技；还是速度迷，就喜欢那种风驰电掣的感觉；或者是环保主义者，支持绿色出行，这款RS e-tron GT Performance，都能用它那独特的魅力，满足你对未来汽车的所有幻想。
综上所述，奥迪e-tron GT RS Performance不仅在续航能力和充电效率上实现了重大突破，其在性能、科技配置以及驾驶体验上的全面提升，使其成为市场上极具竞争力的豪华电动车型之一。当然，这款车型的起售价也不菲，至少需要160,500欧元。不过，对于追求极致驾驶体验和先进技术的消费者而言，这样的投入无疑是值得的。...