虽然没有雅马哈的EXCITER 150那么高端,但是贝纳利RSF150i瞄准的是那些囊中羞涩的人群,喜欢玩又没钱买更好的,贝纳利RSF150i就是一个不错的选择,国内售价仅仅为8980,国外售价暂时不知,但是肯定比雅马哈的EXCITER 150便宜。 这款车配置了一颗水冷单缸四气门发动机,SOHC配气机构,排量为150CC,最大功率为9.8KW,最大扭矩...
Benali RFS150i的外观不仅比用于杂货店购物的弯曲光束更漂亮，而且还有一个明显的区别是前后减震器。前减震器是世界上首次使用倒置减震器。后减震器采用跑车常见的单管中置结构。中部后部安装是运动的必要配置因素。优点是尾巴上翘，线条优美。RFS150i的正面设计似乎使用了鹰眼仿生元件，LED转向信号灯的巧妙组合形成了...
此外，在安全制动方面，RFS150i也毫不逊色，前后轮均配备了浪花碟刹盘，并融入了CBS联动刹车技术，确保了骑行的安全性。车身座高为760mm，这一设计充分考虑到了国内摩友的身高特点，使得骑行更为贴合舒适。总体而言，贝纳利RFS150i在国内弯梁摩托车市场上堪称一次革新之举。它不仅突破了传统弯梁摩托车的外观设计，更...
RFS150i弯梁由贝纳利意大利设计团队，专为中国骑士精心设计，流线型的外观与空气动力学完美结合，运动不失大气。纯粹的运动型弯梁身设计，搭配六辐17英寸轻质铝合金铸造轮毂，弯梁上异常少见的前倒置减震，以及后中置减震，前后浪花碟刹盘，无不透着一股运动气息。贝纳利RFS150i搭载150cc排量，单缸四气门水冷电喷贝纳利发...
在动力性能上，贝纳利RFS150i虽为弯梁摩托车，却蕴含着浓厚的运动气息。它搭载了一台立式三点火发动机，实际排量达到149.8cc，并配备了水冷散热系统和主流电喷系统供油。发动机的压缩比高达11.3：1，使得加速性能异常出色，经过测试，其极速可达108km/h。此外，发动机的最大功率为9.8kw/9000rpm，最大扭矩为12.5N·...
RFS150i的尺寸为2010*675*1150mm，轴距1325mm、离地间隙145mm，整备质量只有130kg。共有平湖蓝、TNT红、动感黑红、温莎黄四种颜色供选择。为了追求运动化设计，RFS150i舍去了如前后货架这样的实用配置，让它的储物以及载物能力大幅下降，但这就是它不一样的定位，对于RFS150i来说，提供更多驾驶乐趣远比实用更...
“咦!这款弯梁摩托好漂亮,怎么和街上跑的弯梁摩托有点不一样!”绝大部分人初次见到贝纳利RFS150i,大多数抱有这样的疑问。 满大街跑的代步买菜弯梁摩托车的样子如下图: 比较关注摩托车的朋友都知道,弯梁摩托的天堂是东南亚,在那片土地上有着无数的类似贝纳利RFS150i,这样的高颜值性能弯梁摩托车。可以说贝纳利开创...
关于贝纳利弯梁RFS150i的调链器,这里有一些具体的信息和建议供您参考: 一、调链器的作用 调链器是摩托车链条调节的重要部件,用于调整链条的松紧度,确保链条在运行时保持适当的张力,从而提高骑行的安全性和舒适性。 二、RFS150i调链器的特点 贝纳利RFS150i作为一款弯梁摩托车,其调链器设计通常比较精密,能够适配该...
贝纳利rfs150i..我们这里凯影电喷碟刹 都要7800 这回可有对手了 网上有车评 度娘搜吧 不多解释Benelli RFS150i主要技术参数 发动机型式:单缸 水冷 四气门SOHC 缸径×行程:57.0mm
说实在的,贝纳利RFS150i在弯梁中还是很有个性的,它比传统弯梁多了离合手把,因此不像旧弯梁的半自动离合那样方便,但动力传导很直接,操作基本如挡车,这一点优劣见仁见智,很难说是更好还是更坏。它采用的是6档国际档位,顺滑度有待提升。 对于这台车,车主介绍说:“外观、动力、配置方面还是很满意的,只是有两点...