赛科龙 RA401 厂商指导价:¥21,980-23,988 *实际售价以当地经销商价格为准 基本参数查看详细参数 参考价(元)23988车辆类型巡航太子 厂家-品牌赛科龙 生产方式国产产地中国 官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)- 最高车速(km/h)150整车质保- ...
长期使用:发动机耐用性强,1.5 万公里骑行无大修,油耗低至 3.2-4.3L/100km,日常使用成本低。 赛科龙 RA401 2024 款是一款优缺点分明的车型。 优点是动力强劲、配置丰富、外观帅气、性价比高; 缺点是低速油门需适应、电子设备偶发故障。 如果你追求高性价比的美式巡航车,能接受小毛病,RA401 绝对值得入手! 现在部...
经过对比不难发现赛科龙RA401和豪爵TR300各有侧重点。从外观上看RA401更偏向年轻用户，TR300更趋向于中年群体，从性能上看也是如此，RA401的性能更强对年轻人来说吸引力更大，而TR300则比较平庸，更适合休闲骑，不追求速度的中年群体。在配置规格层面，豪爵主打的就是一个够用，毕竟仰仗着品牌力，把用户的心理拿捏...
宗申赛科龙RA401都市版，以24980元的亲民价格，近日正式亮相。这款车型不仅在设计上独具匠心，更在性能上表现出色，成为都市骑行者的理想之选。在摩托市场降价潮中，宗申赛科龙紧跟步伐，隆重推出其热门巡航车型RA401的都市版衍生款。这款新车以24980元的亲民价格，相较于之前的标准版有了显著的价格优势，无疑将成为...
无论是赛科龙RA401还是无极CU525,它们都是中量级巡航车的出色选择。当然,两款车也有各自的明显缺点。RA401的离地距离仅为14cm,通过性稍差,压弯时可能会蹭到脚踏,部分车主反映装配方面存在一些小问题,并对宗申售后表示担忧。而CU525的发动机发热较大,厂家为老车主提供免费装配金属护板的方案,新车则已装好,但前灯...
今天我对两款复古巡航车进行了试驾,并对他们各自的性能进行了对比,就可以看出这两款车所针对的不同目标群体,一款是豪爵TR300,一款是赛科龙的RA401。因为这两款车价格几乎相同,在相同的预算中,我们来看看他们目标群体的差异。 豪爵TR300是2021年投入市场,当年TR300投入市场可不是受哪个品牌影响或是针对的,而是豪爵...
尤其是RA401作为赛科龙巡航车型的当家花旦,动力输出略倾向中低转,高转后动力输出趋平,要跟住这些公升猛兽真是难说。好在出发前得知大家都不会闯高速,准备走国道,因此也趁机试试RA401的极限。 果然,从出发起,几台大车就瞬间弹出。此时手里油门自然不敢温柔,让RA401每个档位都保持进红区再换挡,努力跟着这帮大车...
另外，赛科龙RA401所搭载的圆形全彩液晶仪表也非常精致，屏幕细腻度很高并且支持与手机互联。相比豪爵TR300直接照搬铃木设计感的副显仪表真的要好上不少。此外，T-BOX车机系统的加入也让它所有数据都能在手机上查看，非常方便。售价接近：RA性价比更高 最后再来说说这两台车的性价比，价格往往是大部分车友在购车前最...
更加成熟和稳定的CVT变速箱更适合它们。综上所述，不管是钱江的闪300还是赛科龙RA401的自动挡版本，所采用的新型换挡装置对于常规车型一定会带来影响，也将会成为一种趋势，但它更多是一种技术革新的表现，并不存在降维打击淘汰竞品一说，毕竟其他形式的换挡和变速方式也有其自身的优势，所以不必担心CVT变速箱的未来。
再来看看RA401的外观,相比TR300这台车第一眼就看着更加年轻一些。被网友戏称为“老头乐”的豪爵在外观上确实要比RA401老气不少,以至于很多年轻车友或是女生都不太会考虑TR300。在外观设计这一点上赛科龙明显更加聪明,整体设计也更加复古,像是圆形大灯、圆形仪表、圆形转向灯等都透露出更加复古的味道。