纯2005年雅马哈R..很多人拿03年的R6来比价格,他觉得外观一样,为啥人家卖两万大,你要贵两三千!我想告诉你03和05除了外壳一样,避震,刹车盘,脚踏和引擎输出都是不一样的,简单来说05已经是属于突变款
旧款R6采用俗称"横泵"的煞车手泵,但由于使用R6出赛的车手众多,万一车手更换煞车手泵就失去参加600 Supersport原装组比赛资格。在徇众要求下,YAMAHA为2005 YZF-R6转用提供更直接煞车反应的"直泵"。此外,厂方为加强新车的掣动性能,煞车碟直径由旧款298mm提升至310mm。 2005 YAMAHA YZF-R6的外观与上一代分别不大...
在2005年日本四大公司全新推出或作出改良的600SS级别跑车，分别有Yamaha YZF-R6，Honda CBR600RR和Kawasaki ZX-6R。Honda和Kawasaki的新车早已抵港，消化了一批升级买家。踏入五月中旬，还未有05年R6的试骑报告，令一些心急地想三选一的车友来信投诉为何仍未有R6的报道。对不起，原因有两个。首先是R62008...
而2004款的R6也只是做了版画的略微改动而已,但光是靠样子是无法博得消费者们喜爱的,在隔年也就是2005年R6做出了不小的改动,将传统的正叉改为倒叉,除此之外,马力也提升到了126ps 但这一年的R6有一款难得一见的版本,那就是罗西配色款,是雅马哈庆祝罗西拿下世界冠军所推出的限定车款。 罗西亲自上车代言 虽然雅...
比2005款又提高了7ps。 2008–2009年:峰值功率提升至史上最高,达到94.9kW(127.3ps)14,500 rpm。 2010–2016年:雅马哈开始持续下降峰值功率,在14,500rpm时,输出91 kW(122ps),比上代降低了5ps。 2017年至今 :雅马哈再次将R6功率从122ps降低到116.8ps(87.1kW)@ 14,500rpm。降低的原因,无一不是因为适应日益...
五星乳业经典回顾(2005赛季R6.摩纳哥站正赛) 发布于2023.11.3 13:04 次播放lycs隆运昌盛 关注0人5097粉丝关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 © 2024 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)广播电视节目制作经营许可证 ...
除了性能的改变,外观的变化更直接,大灯、导流罩、进气口、排气都换了,更流线、更性感的造型,让你一眼就能与2005年的R6做区别。新R6另一个利器是加入SlipperClutch(防锁死离合器),功效对一台4冲高转跑车尤为明显,在直路高速退档入弯前可防止引擎煞车(EngineBrake)锁死尾辘外,并可舒缓被尾辘拖得太死的减速反应...
2005年,YZF-R6迎来了小改款,前减震从正置改为41mm倒置(终于用上倒置减震了),前刹车卡钳改为放射式,前刹车碟直径增加,发动机经过调校增加到126匹马力等,同时推出黄黑色46号纪念板花(罗西~这个车带有特米排气,一侧是黄色、一侧是黑色,早上骑辆黄车走,晚上骑辆黑车回,相当拉风) ...
一支由SASR,4 RAR等多支部队组成的特别部队任务组(SFTG)于2005年8月或9月部署到阿富汗,在南部的乌鲁兹甘省开展工作。随后在2006年9月撤回。 2007年4月,一支300人的特种作战任务组(SOTG)被重新部署到阿富汗,以支持重建工作队,包括一个SASR中队,一个突击队小组和一个完整的作战服务支援小组。突击队主要用于执行...