除此以外，制动采用了AP Racing套件，轮毂采用BBS款式，悬挂更换了全新部件，务求超越当年新车状态。外观方面也不马虎，采用了大量碳纤维覆盖件，前包围经过重新设计，灵感源自JGTC GT500赛车，增加了散热开口面积。发动机盖带有一个小导流孔，致敬了R34 V-spec II车型，后视镜采用低风阻设计，源自MINE'S E36 M3。...
打造这样一辆Built By Legends R34 GT-R需要花费45万美元,约合人民币328.4万,此外还需要客户自行提供车辆,相信这是为有实力的GT-R车迷提供的专属服务,如果你懂得欣赏,一定会觉得物有所值。
所以他们根据日产在勒芒GT1和GT500等比赛的经验完成了代号“N1”的发动机开发,排量达到了2.8L并且换装了更大尺寸的涡轮,该发动机最大马力500匹(6800rpm),最大扭矩540牛.米(5200rpm),至于车体则直接根据日产在GT500系列赛事当中的经验打造,该车可以在3.8s内完成百公里加速,极速达到327km/h,已经达到了和兰博基尼Gall...
除此以外,制动采用了AP Racing套件,轮毂采用BBS款式,悬挂更换了全新部件,务求超越当年新车状态。 外观方面也不马虎,采用了大量碳纤维覆盖件,前包围经过重新设计,灵感源自JGTC GT500赛车,增加了散热开口面积。 发动机盖带有一个小导流孔,致敬了R34 V-spec II车型,后视镜采用低风阻设计,源自MINE'S E36 M3。 尾部...
外观方面也不马虎,采用了大量碳纤维覆盖件,前包围经过重新设计,灵感源自JGTC GT500赛车,增加了散热开口面积。 发动机盖带有一个小导流孔,致敬了R34 V-spec II车型,后视镜采用低风阻设计,源自MINE'S E36 M3。 尾部增加了碳纤维双尾翼,采用MINE'S的BNR34 V-spec N1同款设计。后包围下方还有底盘盖板,尽可能地减少...
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JDM（日本国内市场）这个词汇，与Nissan Skyline GT-R R34紧密相连，它无疑是这一领域的代表。这款经典双门跑车在1999至2002年间生产，全球仅制造了11,577辆，数量稀少，更显珍贵。R34 GT-R拥有多个特别版本，包括V-spec、N1、V-spec II、V-spec II Nür、M-Spec和M-spec Nür等，每个版本都以其独特的性能...
图:内装上,Z-Tune没有多少看点,一颗熟悉的320极速、11000转仪表;一个与座椅相配色的方向盘和经NISMO重新包裹的桶型座椅;一个来自GT500的波棍头。而MFD,多媒体显示则全部换成二代产品。 图:银色车身配上红黑搭配的内笼。 以当年的汇率换算,1774.5万日元约为116万人民币,加上关税和增值税等,净车价为170万左...
关于GTR R34的价格，大致在50,000到100,000美元之间，这指的是二手车的价格，因为新车已经停产。若您追求更高级的版本或特殊款的GT-R R34，价格则更高。日产GT-R是一款由日产公司出品的高性能跑车，它属于Skyline房车系列的顶级版本，受到众多车迷的追捧。在20世纪60年代，由于汽车长途旅行的机械可靠性问题，出现...
近日，据海外媒体报道，一位美国汽车收藏家以1,985,000美元的价格购买了一辆Nissan Skyline R34 GT-R Nismo Z-Tune。在我印象里上一次关于Z-Tune 的销售大约是在7年前，当时成交价为600,000 美元。通过互联网我们看到，大概在2016年，香港Contempo Concept HK Motors 以500,000 美元的价格出售过一辆Nissan Sky...